1、GG 公路 QQ 铁路地道工程线线路路加加固固施施工工方方案案工程部负责人签字：安监科负责人签字：物资科负责人签字：主 管 领 导 签字：XXX 建筑公司20XX 年月日一、工程概况一、工程概况新建 QQ 铁路北塘至东大沽扩能改造 GG 公路立交桥工程， 位于 GG 公路大站村附近，该桥为 1-18 米框架桥，顶进施工。桥址处线路为既有线 2 股道，和在建线 2 股道，及予留津南支线复线 1 股道。铁路线路为直线；型砼枕；普通有缝线路，P60kg/m 主轨，该桥与既有线路交角为 102 度。该桥结构净高 6.3 米。顶板厚 1.1 米，底板厚 1.2 米，边墙厚 1.1 米，箱体总宽 20.2
2、 米，本桥采用顶进施工，顶进工作坑放在线路北侧，自北向南进行顶进施工。二、线路加固方案二、线路加固方案线路加固在桥涵顶进作业中，是保障行车安全的核心环节。合理的加固方案是确保行车安全的重要保障。本桥加固方案为采用 3 组纵挑梁、横抬梁结合，3-5-3 扣轨，配合挖孔桩支墩和枕木垛组合支撑的施工方案。1、线路准备：（1）慢行申请速度按 35km/h 考虑。（2）跨线穿插横梁利用慢行点内施工。2、加固方法：由于在顶进过程中箱体顶部呈无覆土状态，该工程既有线路加固采用工字钢横抬，纵挑加固方法。根据路局有关规定本工程加固横梁， 纵梁均采用 I45a 型热轧普通工字钢，横梁间距为 1.0m，吊轨采用 P
3、50kg/m 钢轨。具体加固方法如下：（1）安装吊轨梁：首先调整既有线路砼枕间距到 0.5m，并确定每隔两根砼枕抽出一根的位置，确定为工字钢横梁穿入位置，同时根据横梁布置方案，在其它砼枕间做出穿入标记。线路全面起道整修，使线路处于良好状态。然后确定吊轨梁的安装范围， 在横梁范围内抽出轨枕的两侧各穿入3.3米木岔枕（祥见附图） 。横梁范围外，每隔一根砼枕空穿入一根 3.3 米木岔枕以便安装吊轨梁。吊轨梁采用 3-5-3 组合安装。全长采用 50 米，吊轨梁伸出箱体两侧的长度各为 14.9 米。吊轨梁安装完成后两端加设木梭头钉固，对线路进行养护。（2）安装纵抬梁根据加固设计图将 3 根一组的纵抬梁放置于预先做好的砼支撑桩上，并摆放稳固。上表面保持平直，使其上表面标高低于轨底 50-55cm 为宜，待横梁穿入完成后再行垫高找平，并与横抬梁固锁在一起。（3）安装横抬梁根据加固设计图，在主轨下穿入
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