1、隧道隧道首件工程隧道管棚施工方案首件工程隧道管棚施工方案一、工程概况XX 隧 道 为 分 离 式 隧 道 ， 左 线 长 2956m ， 桩 号ZK126+000-ZK128+956，是雅康高速公路控制性工程。隧址区影响隧道的不良地质主要为泥石流和岩堆，无特殊岩土。区内泥石流和岩堆均分布于打柴坪沟隧道出口附近一带，岩堆物质成分主要为上部陡崖崩塌堆积而成。该岩堆周界较为明显，远观近呈不规则“N”形，前缘至打柴坪沟泥石流堆积扇平缓处为界，左侧缘以打柴坪沟一带为界，右侧缘则以一呈北西-南东展布的陡壁为界，后缘则以地形陡缓相间处为界。纵向上长约 200-275m，横向上宽约 25-40m，推测厚约 1
2、0-50m，方量约为 30*104m。为花岗岩块石组成，一般块径为 0.30-1.50m，最大块径可达 12m，局部粉粘粒和沙土富集。骨架多具架空现象， 架空空洞最大高度可达 1.5m。 坡面植被较发育，多为灌木和杂草组成。其组成的坡面总体向瓦斯沟方向倾斜，倾斜约为 344-5，自然坡度约为 20-35。据当地老乡介绍，该岩堆在最近七十多年时间里从未发生过任何变形迹象，整体稳定性好，目前处于稳定状态。打柴坪沟口较平缓处于泥石流堆积层，泥石流堆积扇后缘同岩堆的前缘相接，具混合成因，以泥石流堆积层为主，亦有崩坡积堆积层分布，以泥石流堆积层成分来看，该沟的泥石流为水石流。打柴坪沟沟长不足 1000m
3、，沟内季节性有水，据现场地质调绘，建国以来未发生过泥石流，泥石流发生频率低，G318 线运营状况良好，就是最好的佐证且泥石流分布高程较低，对隧道建设无影响。C30 砼导向墙 2m 长， 导向墙内设 4 榀 I20a 型钢， 间距按 0.6m 布置。钢拱架环向连接采用连接板和螺栓连接，底部与 C30 砼固定。管棚设计长 25m，与型钢焊成整体。二、概述（一）简述1、首件选址现选取XX隧道左洞ZK128+931ZK128+956段作为隧道管棚施工首件工程，以指导 XX 隧道右洞管棚施工。2、编制目的通过首件工程施工，为进一步完善施工工艺，加强质量管理，积累施工经验，落实建设单位关于首件制工程管理实施办法，消除质量通病，杜绝质量隐患，为后续施工提供依据。3、选取依据（1）雅安至康定高速公路 C19 标设计图。（2）国家公路隧道现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。（3）自然、地理、社会民
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