通梅高速柳树河子隧道初期支护、二衬工程安全专项施工方案（39页）.doc
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通梅高速柳树河子隧道初期支护、二衬工程安全专项施工方案（39页）.doc
1、通梅通梅高速高速 0606 标段标段隧道初期支护、二衬工程安全专项施工方案隧道初期支护、二衬工程安全专项施工方案1 1、编制说明、编制说明1.11.1、编制依据编制依据（1） 、 中华人民共和国安全生产法 （中华人民共和国主席令 70 号） ；（2） 、 爆破安全规程 （GB6722-2011） ；（3） 、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95） ；（4） 、 公路隧道施工技术规范 （JTG F60-2009） ；（5） 、 公路隧道施工技术细则 （JTG/T F60-2009） ；（6） 、 公路工程技术标准 （JTG/T B01-2003） ；（7） 、 公路工程质量检验评定标
2、准 （JTG F80/1-2004） ；（8） 、 公路项目安全性评价指南 （JTG/T B05-2004） ；（9） 、集双高速公路通化至梅河口段招标文件、补遗书、两阶段施工图设计等相关资料；1.21.2、编制目的、编制目的为保证柳树河子隧道初期支护、二衬工程施工的安全，切实落实有关建设工程安全技术标准、规范，加强工程项目的安全生产监督管理，预防施工安全事故，保障人身和财产安全。根据吉林省交通运输厅 吉交【2010】236 号吉林省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行） 的规定，结合本工程的实际情况，特编制隧道初期支护、二衬工程安全专项施工方案，并据此进行管理、指导施
3、工。1.31.3、适用范围、适用范围本安全专项施工方案适用于集双高速公路通化至梅河口段柳树河子隧道初期支护、二衬工程。2 2、工程概况、工程概况2.12.1、工程简介、工程简介柳树河子隧道右洞起讫桩号为 k56+706-k58+745，全长 2039m，左洞起讫桩号为zk56+674-zk58+760，全长 2086m。柳树河子隧道右线进口平面线形为直线，接缓和曲线，Ls=220m，最后以圆曲线出洞，R=1800m；左线进口平面线形为直线，接缓和曲线，Ls=260，最后以圆曲线出洞，R=1800m；纵坡为单向坡，右线为+0.65%-1.2%，左线为+0.65%-1.1%。2.22.2、工程环境、工程环境2.2.1、地形地貌本项目位于长白上支脉龙岗山南麓，山体总体走向北东，地势自西北向东倾斜，海拔标高 400.0950.0，为低山地貌。隧道经过区段海拔高度 436.0730.0m 之间，相对
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