大芦线航道整治一期工程系梁、横梁及桥面系施工专项方案（62页）.doc
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大芦线航道整治一期工程系梁、横梁及桥面系施工专项方案（62页）.doc
1、大芦线航道整治一期工程航道桥梁 13 标（Y8）主桥上部结构预应力砼工程系梁、横梁及桥面系施工专项方案一 概况1 工程概况本工程 Y8 桥位于大芦线航道新团芦港段，与大芦线航道法线交角 7。主桥采用斜桥正做。Y8 桥横断面布置为双幅桥。主桥全宽 45.15m，两幅桥之间设置0.1m 空隙，单幅桥宽 22.525m。主桥上部结构采用提篮型下承式系杆钢拱桥，跨径 99.2m。主桥主墩基础为 36 根1000 灌注桩，墩顶设置支座为 GPZ()20000 盆式支座。主桥上部结构由哑铃型钢拱肋、预应力混凝土系梁与横梁、柔性吊杆及整体化桥面系组成。拱肋跨径 99.2m，矢高 19.84m，矢跨比 f/L
2、=1/5,拱轴线为二次抛物线。拱肋间设置 K 型（横撑 C）与一字型（横撑 A、B）风撑，保证桥梁整体稳定。 拱肋采用哑铃型钢管拱肋， 拱肋由上弦钢管 （100016）、腹板（壁厚 16mm，宽度 500mm）、下弦钢管（100016）组成，拱肋总高度 2.5m，拱肋钢材采用 Q345qd 桥梁用结构钢；拱肋成型后，钢拱肋内填充 C50 微膨胀缓凝混凝土，拱脚段腹板内也要灌注 C50 微膨胀缓凝。拱肋顶设吊杆张拉端，系梁底部设吊杆固定端。单幅桥梁设置 17 对吊杆，吊杆顺桥向间距 5.0m。吊杆采用 PES（FD）7-55 成品索，外包双层 PE 保护层。吊杆钢丝采用低松弛镀锌钢丝（钢丝抗拉强
3、度 Rby1670MPa）,在吊杆顶端采用单向张拉，配套锚具为 LZM7-55 冷铸锚具。系梁采用箱型预应力混凝土结构， 混凝土采用 C50。 系梁箱宽 2m，梁高 2.5m，混凝土采用 C50，每根系梁内配置 20 束预应力钢绞线，其中（9-j15.20） 8 束，（12-j15.20）12 束。根据不同施工阶段（钢管拱安装前、后，灌注拱肋混凝土形成组合结构后三个阶段），分别张拉不同束号预应力钢绞束。中横梁以及端横梁均采用预应力钢筋混凝土结构，混凝土采用C50。端横梁采用箱型预应力混凝土结构，箱体底宽 3.0m，箱体顶宽3.0+0.825=3.825m（单侧挑翼宽 0.825m），梁高 2.2972.5m，端横梁采用现浇；中横梁采用 T 型预应力钢筋混凝土结构，梁高1.9972.2m（不等高），底部宽度 60cm，腹板宽度 35cm60cm，顶部宽度 1.5m。中横梁采用预制，在现场安装
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