新建玉溪至磨憨站前铁路工程施工用电专项方案(28页).doc
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新建玉溪至磨憨站前铁路工程施工用电专项方案(28页).doc
1、1.1.编制依据编制依据1.11.1 编制依据编制依据（1） 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005）（2） 建筑安全施工安全检查标准 （JGJ 592011）（3） 建设工程施工现场供电安全规范 （GB 501942014）（4） 低压配电设计规范 （GB 500542011）（5） 通用用电设备配电设计规范 （GB 500552011）（6） 建筑施工安全检查标准 （JGJ 592011）（7） 漏电保护器安装和运行 （GB13955-92）（8）施工图纸和施工现场平面布置图（9）施工组织设计1.21.2 编制原则编制原则布置原则：规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重
2、环保、确保质量、方便施工。临时用电满足施工要求，设置合理。临时用电满足生产和生活设施及施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件。临时用电布置按照“覆盖全管段、绿化周边地，服务于施工的原则”进行建设，规划用地使用期精心规划，在满足工程需要的前提下，确保经济合理的使用期限。严格执行昆明铁路局滇南铁路建设指挥部、中铁二院（成都）咨询监理等有关施工临时用电的相关要求。严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保工作，防止水土流失和空气污染，控制施工噪声，采取各种高新技术措施以消除或减少钢筋加工场在建场施工中产生噪声及污染，采取各种有效地工程防护措施，减少对沿线生态环境的破坏，把环
3、境保护的好坏作为工程是否创优的重要标准，严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。1.31.3 编制范围编制范围本方案适用于新建玉溪至磨憨铁路站前工程 YMZQ-19 标段管段范围内施工临时用电方案。2 2工程概况工程概况2.12.1 工程概况工程概况本标段为新建玉溪至磨憨站前铁路工程 YXZQ-19 标。施工范围为DK407+880D1K435+380（曼么二号隧道进口工区终点巴罗二号隧道进口工区终点） ， 全长 27.5Km， 其中隧道工程 25464 米/6 座； 桥梁 1710.972米/7 座；路基 2 处、过渡段 10 处，共计 325.028m；站场 2 座，分别为梭罗河会让站和关累会让站；跨线公路桥二座。本区段内的主要结构物见下表：表表 2.1-12.1-1 主要用电结构物一览表主要用电结构物一览表路基工程关累 1 号路基m189.5关累 2 号路基m101.9
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