长江中路高架工程箱梁支架施工组织设计方案(34页).doc
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长江中路高架工程箱梁支架施工组织设计方案(34页).doc
1、长江中路高架工程长江中路高架工程箱箱梁梁支支架架施施工工设设计计方方案案长江中路高架工程箱梁支架施工设计方案长江中路高架工程箱梁支架施工设计方案一、一、上部箱梁结构概况上部箱梁结构概况长江中路高架桥工程主线桥采用等截面大悬臂单箱四室斜腹板箱梁，标准顶板宽度 25.5m，标准底板宽度 16.5m；翼缘板悬臂 3.5m，外挑悬臂厚度 2260cm；箱梁顶板厚度 26cm，底板厚 2444cm，腹板厚度 4575cm，梁高 1.711.965m。跨越海港引河、世纪大道采用变截面大悬臂单箱四室斜腹板箱梁，标准顶宽 25.5m，外侧斜腹板保持斜率不变，底板宽度变化；翼缘板悬臂 3.5m，外挑悬臂厚度 2
2、260cm；箱梁顶板厚度 26cm，底板厚 2444cm，腹板厚度 45135cm，梁高 1.9653.265m。箱梁支点设横梁，端横梁宽 1.5m，中横梁宽 2.5m。二、二、支架总体方案支架总体方案1、 除世纪大道、 崇川路口 19m 长汽车通道和海港引河桥中跨 10m通航通道外，余均采用扣件式钢管支架：1对于非变截面的梁， 实腹段部分钢管间距采用90 （横） *60 （纵） ；空腹段部分采用 90*90 的间距；翼板部分采用 90*90 间距。钢管步距1.2m。2对于变截面的 （第二、 六、 十联） 在梁端实腹段采用 30*60 （纵） ，梁高大于 1.965m 的空腹段部分采用 90*
3、60（纵） 。3腹板下均加设一排钢管，使其成为 45*60（纵） 。4非变截面钢管支架上采用 15*15 枋木作大横梁；10*10 枋木作小横梁，上铺 1.5cm 竹胶板。2、世纪大道、崇川路口通道：世纪大道总宽 25m，中间 19m 作通道。两侧各 3m 封闭。通道分幅为：双向机动车道，每车道宽 5m；双向非机动车道，每车道宽 2m；中间砼墩（标号：C25）宽 1m，高0.7m；砼墩上用300 钢管桩（高 3.8m，间距 2m）作墩，钢管上横向用 50a#工字钢作横梁；机动车道上用 50a 工字钢、非机动车道上用 28a 工字钢作纵梁（间距 90） 。纵梁上立钢管（90*90） ，钢管上托上用 10a 工字钢作大横梁，上设 10*10 枋木作小横梁，上铺 1.5cm 竹胶板。3、海港引河桥：总宽 66m，除中间 10m 作通航孔外，其余筑岛部分按陆上支架搭设。中间 10m 采用贝雷支架。
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