永康市金江龙至马关公路工程爆破设计方案(28页).doc
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永康市金江龙至马关公路工程爆破设计方案(28页).doc
1、目录目录一、设计依据.1二、工程概况.1三、爆破方案选择. 5四、进洞口明挖段开挖方法.5五、洞身爆破开挖. 7六、爆破安全计算. 13七、掘进、支护工序的合理安排.15八、爆破器材预计. 15九、设备配套(见表).16十、施工劳动组织（下图示）.17十一、人力资源计划.17十二、安全组织及防护措施.18十三、爆破安全措施.24十四、应急安全预案及措施.25十五、安全评估. 26永康市金江龙至马关公路工程（一期）第二合同段爆破设计永康市金江龙至马关公路工程（一期）第二合同段爆破设计一、设计依据一、设计依据1.1 GB6722-2003爆破安全规程 ；1.2 民用爆炸物品安全管理条例 ；1.3
2、永康市金江龙至马关公路工程（一期）第二合同施工方案 ；1.4 现场勘查的资料；1.5工程爆破委托设计协议 。二、工程概况二、工程概况永康市金江龙至马关公路（一期）起点在永康市金江龙村，与已经建成的方岩大道（K4+610）相连，经派溪、上呈，在橙里王村南侧打方岩隧道群，路线出洞后终点桩号 K5+990，路线全长 5.99Km，建成后将是连接永康市东南部地区的主要公路。本合同段共设置隧道 3 座，分别为：方岩三号隧道、方岩四号隧道、方岩五号隧道；全长 760m，其中明洞长 62m，暗洞长 698m。隧道工程地质概况1、勘察区位于永康盆地边缘，植被发育，地形总体北高南低，中间高二端低为特征，本段线路
3、范围内，可分为二个地貌单位，一为垄岗低丘区，主要分布在测区二端，地形较为平坦，呈阶梯状为主，自然坡度一般 515，另一为低山高丘区，分布在测区中部，以斜坡地形或徒坡地形为特点，自然坡度一般 2535，徒者达 50以上。最低海拔标高为 138.1m，最高峰海拔标高为 295.2m，水系多呈“Y”字型，冲沟切割深，横断面以“V”型为主。2、 永康市金江龙至马关公路工程(一期)沿线及其两侧的地层属华南地层区浙东南地层分区，出露的有下白垩统方岩组（klf） ，燕山早期的次火山岩体和第四系坡洪积层。3、不良工程地质现象。级节理发育段对隧道出洞口，围岩完整性差的部位开挖后易引发的小型崩塌。4、 节理密集带及其不利组合段， 主要分布于强风化带和构造破碎带两侧，位于进出口段和局部隧道中段，在该段施工，隧道局部易掉快，渗水量会增大。5、五号隧道中段的 K4+480K4+520、K4+600K4+640，在山
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