延吉市302国道至高铁站连接线工程便桥导流方案(24页).docx
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延吉市302国道至高铁站连接线工程便桥导流方案(24页).docx
1、延吉市延吉市 302302 国道至高铁站连接线工程国道至高铁站连接线工程便桥导流方案便桥导流方案一、一、 工程概况工程概况吉市302国道至高铁站连接线工程位于延吉市朝阳川新区延川街跨布尔哈通河处，南接天池路北连东海路。因桥梁处在河中心为防止明天汛期河流冲击本桥，分别在2#、8#承台两侧拟建钢便桥四座，根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查，且针对本标段具体实际情况，便桥长127m，宽7m，综合考虑安全、进度等各个方面的因素后，拟定便桥为上承式钢结构形式。便桥上部结构主要采用工字钢梁，下部结构采用单排柱式钢管桩作桥墩。结构形式从下至上为 529mm钢管桩-40B工字钢横梁-30B#工字
2、钢纵梁-20*20方木满铺。 便桥建成后用于吊车、 汽车泵、 混凝土车及相关施工车辆及通行。因施工现场在河道内现阶段水流过大因此先搭设南侧两座便桥， 明年在把北侧2座便桥施工完毕，以便河道内导流。二、便桥施工方案二、便桥施工方案一）工程概况便桥主要技术标准如下：1、计算行车速度：10km/h；2、设计荷载：载重 60T 施工车辆；3、桥跨布置：304m 连续工字钢梁桥；4、桥面布置：行车道 6m，两侧人行道各宽 0.5m，合计 7m，按单车道通行。钢桥结构如下：1、基础结构为：钢管桩基础；2、下部结构为：I40B 工字钢纵梁；3、上部结构为：I30B 工字钢横梁；4、桥面结构为：0.2*0.2
3、 方木满铺；5、防护结构为：钢管护栏；（二）钢便桥设计文字说明1、基础地质情况本工程位于站南河中，河面宽约 280300 米，水下地质情况自上而下普遍为淤泥。2、钢便桥钢条形基础布置形式下部结构设计为 c30 混凝土垫层 0.5cm 厚，5 条 0.35*7m 形基础单排 3 根钢管桩，（直径 349mm，壁厚 10mm），横向间距 1500mm，桩顶布置 1 根 7m 长 I40B#工字钢横梁。3 上部结构设计桥梁纵梁各跨跨径均为 7m。根据行车荷载和桥面宽度要求，18跨纵梁布置 330B#工字钢， 并与横向 40B#工字钢焊接以保证其整体稳定性。4、桥面结构设计桥面采用 0.2*0.2 方木满铺。5、防护结构设计桥面采用钢管 （直径 4.8cm） 做成的栏杆进行防护， 栏杆高度 1.1m，栏杆纵向 2.0 米 1 根立柱，高度方向设置两道横杆，防护栏杆与桥面焊接，并用角钢设置斜撑。（三
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