新平县大开门至戛洒高速公路工程隧道辅助措施施工技术方案(31页).docx
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新平县大开门至戛洒高速公路工程隧道辅助措施施工技术方案(31页).docx
1、新平县大开门至戛洒高速公路工程二工段新平县大开门至戛洒高速公路工程二工段（K8+6K8+66060K18+K18+350350）隧道辅助措施隧道辅助措施施工技术方案施工技术方案目录目录1、工程概况.- 1 -1.1 基本情况.- 1 -1.2 隧道围岩情况.- 2 -2、编制依据.- 3 -3、施工计划.- 3 -3.1 施工人员计划.- 3 -3.2 施工设备计划.- 5 -3.3 施工材料计划.- 5 -3.4 施工进度计划.- 6 -4、施工工艺及方法.- 6 -4.1 技术参数.- 6 -4.2 工艺流程.- 8 -4.3 施工工艺技术.- 9 -5、质量保证措施.- 22 -5.1
2、管理措施.- 22 -5.2 质量保证技术措施.- 24 -6、安全保证措施.- 26 -6.1 安全保证管理措施.- 26 -6.2 安全生产技术措施.- 27 -7、环境保护及文明施工.- 32 -7.1 环境保护.- 32 -7.2 文明施工措施.- 33 -8、附件.- 34 -隧道辅助措施施工技术方案隧道辅助措施施工技术方案1 1、工程概况、工程概况1.11.1 基本情况基本情况新平县大开门至戛洒高速公路二工段起点位于亚尼社区岔河小组 （起点桩号 K8+660） ，经勒达、洒西英村、止于麻栗村（止点桩号 K18+350） ，路线全长 9.69Km。全线共有 3 座长隧道（岔河隧道、勒
3、达山隧道、洒西英隧道） 、1 座短隧道（麻栗树隧道）1 1、岔河隧道、岔河隧道左线起点里程 ZK8+674，止点里程 ZK9+858，隧道全长 1184m；右线起点里程 K8+676，止点里程 K9+842，隧道全长 1166m，最大埋深 184m。隧道区海拔高程介于 12401420m 之间，相对高差 180m，属于构造剥蚀中山地貌区。隧道区地形起伏较大，地表植被发育，洞身段多以树林为主，进出口段以灌木及树林为主。隧道区交通条件较差。2 2、勒达隧道、勒达隧道左线起点里程 ZK11+100，止点里程 ZK12+758，隧道全长 1658m，最大埋深 172m；右线起点里程 K11+100，止点里程 K12+754，隧道全长 1644m，最大埋深 167m。隧道区海拔高程介于 12901500m 之间，相对高差 210m，属于构造剥蚀中山地貌区。隧道区地形起伏较大，地表植被发育，洞身段多以
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