道路连接道工程预应力安全施工方案(34页).doc
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道路连接道工程预应力安全施工方案(34页).doc
1、沙滨路连接道工程预应力施工沙滨路连接道工程预应力施工编制人:审核人：审批人：2015 年 5 月 1 日：安全专项施工方案目录一、工程概况. 2（一）工程简介. 2（二）编制范围. 2（三）预应力设计. 2（四）主要工程量. 3二、编制依据. 4三、施工计划. 6（一）施工进度计划. 6（二）主要机械设备计划. 6四、施工工艺技术. 7(一)预应力系统安装. 71.波纹管、锚垫板和连接器安装. 72.钢绞线安装. 8(二)预应力体系张拉. 91.张拉前的准备工作. 92.张拉工艺. 103 张拉程序. 13(三)塑料波纹管真空压浆. 15(四)封锚. 17(五)质量控制标准. 17五、施工安全
2、保证措施. 18（一）安全目标. 18（二）主要危险源及应对措施. 18（三）预应力施工用材料的检查验收. 19（四）张拉操作平台的安全措施. 19（五）预应力张拉的安全措施. 19（六）其它安全措施. 22（七）安全应急预案. 22六、劳动力计划. 30一、工程概况一、工程概况（一）工程简介沙滨路连接道工程为连接滨江路大桥而设，上部结构为 132.75+332m 预应力砼现浇双幅六室刚性连接箱梁，桥面双横坡 1.5%。设计梁高为1.7m，桥梁净空约为 9.4m；下部结构中 0#轴线桩柱式桥台，14#轴线桥墩采用钢筋砼桩柱式墩，桥桩基础均采用旋挖钻钻孔桩基础。（二）编制范围箱梁纵、横向预应力施
3、工。（三）预应力设计本工程所采用的预应力钢绞线均为预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）高强度、低松弛钢绞线，公称直径 15.2mm，公称面积140mm2，标准强度 1860Mpa，弹性模量为 1.95105Mpa，张拉控制力为 0.75倍标准强度即 1395Mpa。其施工工艺均采用后张法进行施工。锚具采用 M 型锚具及其配套系列产品， 同时采用匹配的千斤顶。 锚具的性能指标应符合现行国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器 （GB/T14370）的要求。预应力管道采用 PRT 预应力混凝土用塑料波纹管，产品必须符合 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 （JT/T529-2004）标准要求。1、箱梁纵向预应力钢束锚具采用 M15-19，与采用预应力钢束相对应。预应力管道采用 PRT 预应力混凝土用塑料波纹管， 产品必须符合预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 （JT/T529-2004）标准要求
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