罗甸县把坝至罗平通村水泥路改造工程交通安全设施施工组织设计方案（15页）.pdf
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罗甸县把坝至罗平通村水泥路改造工程交通安全设施施工组织设计方案（15页）.pdf
1、- 1 -交通安全设施施工组织设计交通安全设施施工组织设计1.1.工程概况工程概况1.1 工程概述工程概述罗甸县把坝至罗平通村水泥路改造工程，全长 7.559723 公里。项目位于罗甸县木引乡，起点接县道 X956（新提等省道 S210）K42+550 处，起点桩号 K0+000.0，路线途经龙井、 纳羊、 严家田、 罗坪村， 终点接现将新建罗平大桥， 终点桩号 K7+559.723。全线属罗甸县木引镇，采用四级公路标准，路基宽度 4.5m，设计速度 20Km/h，桥涵设计荷载为公路-级，路面类型为水泥混凝路面。本合同段交通安全设施工程量：钢筋混凝土护栏 198.00m 波形梁护栏 465.0
2、0m，里程碑 8 块，交通标志牌 43 块。平面交叉 2 处。1.2 地形地貌及地质地形地貌及地质罗甸县地处云贵高原， 南缘向桂西北山区与丘陵过渡的斜坡地带，地势北高南低呈阶梯式下降，县境内西北、北、东北和东南等地带为环形山地的基本轮廓，使其县境略呈“撮萁口”朝南地形。境内以山地为主，山地面积占总面积 85.8%，丘陵面积占 9.7%，盆地面积占 4.6%。河流在境内穿插、切割、更使地形复杂、地貌多样。总的特点是：山峦起伏、沟谷纵横、地面破碎、三地特色明显。北部、东部以岩溶、丘陵、盆地及石灰岩低中山地貌为主，海拔在 6001000m 之间，岩溶发育，多溶洞、溶丘、暗河。中部、南部以沙页岩低山、
3、河谷、盆地为主，海拔在 300800m 之间。1.3 水文与气象水文与气象项目所在区域内地表水汇流多为大气降水， 境内属于亚热带季风气候， 具有春早、夏长、秋迟、冬短的特点，日照为 13501520 小时，年平均气温 20.6，极端最高气温 40.5，极端最低气温-3.5，年均降水量 1335mm，常年无霜，夏无酷暑，有“天然温室”之称，是发展早熟蔬菜以及热带、亚热带作物的理想地方。项目所在区河流属珠江流域红水河水系，流域面积在 20 平方公里以上的河流有红水河、 潆河等 22 条 （界河除外） ， 总长度 482 公里， 年平均径流量 17.78 亿立方米。藴藏着丰富的水能资源，理论藴藏量 48.27 万千瓦，可开发量为 12.6 万千瓦。地表水总流量 35.82 亿立方米，因此需精心安排组织施工。1.4 材料、及材料运输情况材料、及材料运输情况- 2 -为满足施工的需要，施工用水就地取
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