湖南省龙山至永顺高速公路土建工程挡土墙施工组织设计方案（28页）.doc
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湖南省龙山至永顺高速公路土建工程挡土墙施工组织设计方案（28页）.doc
1、湖南省龙山至永顺高速公路土建工程施工第17合同段挡土墙施工组织设计第第 1 1页页共共 2323页页M7.5M7.5 浆砌片石挡土墙浆砌片石挡土墙施工组织设计施工组织设计第一章第一章工程概况工程概况工程简介工程简介龙永高速项目地处湘西武陵山腹地，呈南北向纵贯湘西地区，位于湘西自治州龙山县、永顺县，为湘鄂两省西部地区一条重要的出省通道。本项目起点位于龙山县甘壁寨村，与拟建的湖北恩施至来凤高速公路对接。本项目终点位于永顺县泽家镇海洛村，与在建的张家界至花垣高速公路和拟建的永顺至吉首高速公路相连。路线全长 91.086km。本合同段为龙永高速公路第 17 合同段， 位于永顺县首车乡伴湖村境内， 起点
2、桩号为 K62+104，终点桩号为 K65+600，全长 3.496 公里。工程自然条件工程自然条件1 1、气候、水文条件、气候、水文条件本区属中亚热带山区季风湿润气候区， 四季分明， 热量较足， 雨量充沛， 水热同步，温暖湿润；夏无酷暑，冬少严寒，垂直差异悬殊，立体气候特征明显，小气候效应显着。地理情况本合同段路线走廊带以剥蚀型构造地貌为主，为中低山垄脊谷地地貌，地形陡峻，山坡坡度约为 45-65，高程在 350-500m 之间。地表植被发育。线路通过区域主要构造体系为杨子准地台八面山褶皱带之武陵褶皱束， 而褶皱多属北北东向构造，尤其以北东向，东西向断裂为主。沿线断裂构造的年代均较久远，重胶
3、结较好，无复活迹象。新构造主要表现为地壳的间歇性抬升，水平向运动微弱，近代无强震记录。路线走廊带的区域地质稳定性一般。本合同段路线走向与岩层走向局部呈小角度相交，顺向坡分布较广，岩石中节理裂隙较发育，完整性较差。主要工程数量主要工程数量M7.5M7.5 浆砌片石挡土墙：浆砌片石挡土墙：3687036870m m3 3湖南省龙山至永顺高速公路土建工程施工第17合同段挡土墙施工组织设计第第 2 2页页共共 2323页页第二章第二章设备、人员、材料准备情况设备、人员、材料准备情况人员、设备投入计划人员、设备投入计划1、我公司本着高效的原则，组建了“湖南路桥建设集团有限公司龙永高速公路第一十七合同段项目经理部” 。所有工程技术人员及施工队伍均已进驻施工现场。2、 我部现人员设备已到位， 具备进行路基土石方施工的要求。 现进场职工 50 余人，其中经理部成员 5 人，后方各科室 7 人，施工技术人员
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