雷崇高速公路三叉河桥梁上部结构施工组织设计方案（34页）.doc
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雷崇高速公路三叉河桥梁上部结构施工组织设计方案（34页）.doc
1、重庆至贵州道路发展项目雷崇高速公路 C1 合同段施工组织设计1三叉河大桥上部结构施工组织设计三叉河大桥上部结构施工组织设计一、编制原则及编制依据一、编制原则及编制依据根据与业主签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计本施工组织设计的编制以下列文献和资料为依据1、雷崇路 C1 合同段投标书施工组织建议书2、雷崇路 C1 合同段两阶段施工图设计文件3、 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）4、 公路工程质量检验评定标准 （JTJ071-98）5、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）6、 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTJ023-85）7、 公路桥涵地基与基
2、础设计规范 （JTJ024-85）8、 雷崇高速公路专用技术规范编制的原则及依据均采用新的规范、新的行业标准，编制的施组力求实际，并正确指导现场施工。二、工程特点及工程概况：二、工程特点及工程概况：雷崇高速公路 C1 合同段三叉河大桥上部结构为一座跨径组合为 20.0+440.0 米的桥梁。桥梁左幅全长 196 米，右幅全长 192.56 米。上部结构梁有后张法预应力 40mT 梁 48 片，20m 预应力混凝土空心板 24 片。40mT 梁高度 2.5 米，宽度 2 米，翼板间留有 40 厘米湿接缝。预制 T 梁吊装重量为：内梁 109.6 吨，外梁 111 吨；空心板板宽 1.0 米，板高
3、 0.9 米。上部结构位于R=3503.341m 的平曲线上， 线型以折代曲， 由护栏调整整体线型， 达到圆顺、平滑要求。预制 T 梁钢绞线采用 ASTMA41690 标准 270 级的高强低松弛钢绞线，公称直径j15.24mm，公称面积 140mm2，标准强度 1860Mpa。弹性模量 Eg=1.95105Mpa。预应力锚具 40mT 梁采用 OVM155、OVM15重庆至贵州道路发展项目雷崇高速公路 C1 合同段施工组织设计26 系列； 20m 空心板采用 AYM15-4、 AYM15-5 系列， 配套千斤顶为 YCL150型。预应力管道采用预埋金属波纹管。三叉河大桥在桥墩处均设置桥面连续，在 A 号台、4 号台处各设置一道SSFB80 型伸缩缝。桥面铺装采用 8cm 厚 40 号防水混凝土及 9cm 厚沥青混凝土面层。左幅桥计划 2003 年 9 月 30 日架设完成，右幅桥计划 2
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