城市道路交通信号灯配时智能化工作方案（8页）.doc
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城市道路交通信号灯配时智能化工作方案（8页）.doc
1、-附件 1：推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案根据 道路交通安全法 及其实施条例等相关法律规范标准，以排查整改城市道路交通信号灯的设置和使用问题为推进城市道路交通信号灯配时智能化的着力点和着手点,重点解决城市主、次干路上信号灯不符合标准、设置不规范和配时不合理等问题。推进交通信号灯配时智能化，依法科学分配通行权利，改善通行秩序，提高道路交叉口的通行能力和通行效率，减少交通延误和资源浪费，提升区域和城市路网的承载能力，有效缓解交通拥堵。单点定时控制应根据交通流量、通行效率等情况，及时调整并应保持与各相关路口信号配时关联协调。通过排查整改，应实现全路网、局域路网、重点路段或至少部分交叉口的交
2、通量采集、传输、处理和交通信号灯配时的智能化，逐步减少单点定时控制。一、总体要求（一）道路交通信号灯的灯具应符合国家标准道路交通信号灯 （GB 14887）的要求，信号机应符合国家标准道路交通信号控制机 （GB 25280）的要求。新建的信号灯和信号机应有国家相关机构出具的检测合格证书。（二）信号灯的设置、安装应符合国家标准道路交通信号灯设置与安装规范 （GB 14886）的要求。信号灯设置的位置、-方位、数量应能保证车辆驾驶人和行人均能清晰、准确地观察到信号灯。在大型路口、畸形路口、视线不良的路口，应根据需要在适当位置增设信号灯。（三）信号灯的设置应与交通标志、标线等设施表达的信息互相协调，
3、不应自相矛盾。信号灯的组合应与导向车道划分相配合，合理选用方向指示信号灯。（四）信号相位、配时要科学、精细，根据交通流量的分布情况合理划分控制时段、确定控制方案。设置的行人绿灯时间要确保行人能够安全步行过街。 信号放行规则在一个城市内的道路上应基本一致。（五） 市区道路或相对独立的城市片区应尽量采用可以联网控制的交通信号控制机， 鼓励根据实际需要联入统一的交通信号控制系统，便于对信号灯路口进行协调控制。（六）主、次干道信号灯路口应进行协调控制并优化，运用“慢进快出” 、 “截流、分流”等控制策略，采用“绿波带” 、 “红波带”等控制方式，在高峰时有效均衡交通流、缓解拥堵；在平峰时保证交通流连续、畅通，提高通行效率。（七）信号灯及信号控制系统的新建、更新、改造，应纳入规划，有序实施，工程建设公开、公正。鼓励采用先进的控制设备和控制系统，但同时要考虑设备、平台的对接和兼容。鼓励新建、补充和完善
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