桩板墙及挡土墙实施性施工组织设计方案（15页）.doc
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桩板墙及挡土墙实施性施工组织设计方案（15页）.doc
1、桩板墙及挡土墙实施性施工组织设计一一实施性施工组织设计实施性施工组织设计本施工组织设计根据重庆至长沙公路水江至界石段，K55+190K55+310右线桩板墙设计文件,即渝沙高速公路水界项目变更第051号文件,并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。二二工程概况及主要工程数量工程概况及主要工程数量第一节K55+190K55+310段结构工程简介一、 桩板墙， 正线分离式路基桩板挡墙起点为K55+220， 终点K55+290路肩其余部份为M7.5#浆砌块石衡重式挡墙，挡墙起点K55+190，第一段终点K55+219，第二段起点K55+291，终点K55+310，紧接黄角树
2、1#大桥右线0#台尾，桩与桩之间采用50cm厚，现浇钢筋砼挡板，桩体采用两种断面形式2m3m共7根，2.5m4.0m共8根，桩长最长达37m，最短21m，挡墙采用M7.5#浆砌块石衡重式挡墙。二、主要工程数量1、桩基：级钢筋：76380kg挖孔桩土石方:1418m3级钢筋：251200kgC30砼:3475.2m32、板：级钢筋：4870kgC25砼:267m3级钢筋：18890kg3、档墙：级钢筋：700kgM75#浆砌30#块石：1146.8m34、加筋:土工格栅10100m2第二节气象、水土、地段1 地形、地貌沿线属于重丘区，地形、地貌较为复杂，该段地形较复杂，边坡自然坡度45至70，基
3、岩裸露，岩质为薄层，中厚层泥岩，自然环境中易风化，基岩以平缓，强化层厚23m，裂隙较丰富，地下水较贫乏。2 气象、水土测区属亚热带湿润气候，具有冬暖春旱，雨量充沛，夜间雨多，空气湿度大，雾多，日照偏少等特点，年平均日照，1123.1小时，多年平均温度16.8-18C之间，最热7-8月，极端最高气温43C，多年平均降雨量，年最大降雨量1615.8mm，降雨量多集中于每年5-9月，约占全年降雨量的70%。三三施工总体部署施工总体部署第一节时间及劳动力计划计划开工时间：2005年10月1日计划完工时间：2006年1月10日劳动力计划详见施工进度横道图第二节材料计划详见材料计划表第三节进场机械设备，详见机械设备表四四主要工程项目的施工方案、施工方法主要工程项目的施工方案、施工方法1 工程概况K55+190-K55+310段，分离式路基右线路肩桩板挡墙，该段两端为衡重式路肩挡墙，中间段为桩板式挡墙，
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