思林水电站水工金属结构制造和安装施工组织设计方案（8页）.doc
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思林水电站水工金属结构制造和安装施工组织设计方案（8页）.doc
1、乌江思林水电站水工金属结构制造及安装（合同编号：SL/JSJG1）投标文件1.1 闸门系统安装工程的吊装施工（1）为确保闸门系统安装工程的顺利实施，并结合闸门系统的安装现场条件，各部件的外形尺寸和单件最大重量，在电站工地现场配备起重量为 50 吨、20 吨的液压汽车吊各一台、5 吨慢速卷扬机 6台。（2）汽车吊主要用于闸门系统各部件的卸车，进水口闸门（拦污栅）启闭机、尾水闸门启闭机的吊装作业；卷扬机主要用于进水口门（栅）槽、尾水门槽的吊装作业；（3）部件的卸车均采用水平吊装作业，用等长的吊索通过卸扣连接在工件吊耳上或将吊索通过卸扣捆绑在工件两端（小型工件） ，随后将吊车吊钩移至工件中心上方并挂
2、装吊索进行吊装。对大型部件的吊装，当工件起升将离开搁置面时，随即检查吊车的稳定情况、工件的水平、吊具的稳定和可靠，确认无误后方能正式开始吊装作业。（4）用汽车吊进行工件的吊装就位作业时，应根据工件的安装位置，外形尺寸、单重、相应工件重量下的吊车作业范围、安装作业区条件，在工件安装位置附近布置汽车吊。（5）用于进水口、尾水门（栅）槽埋件吊装的卷扬机布置在门（栅）槽口左、右两侧，同时在每一孔门（栅）槽口两侧设置吊装装置。（6）进水口闸门门叶首次安装，是在砼浇注至 EL420（快速事故门埋件可全部安装完成） 、埋件安装完成、二期砼养护期满后进行，根据招标文件，快速事故门总重 120 吨，分为 4 节
3、，平均达 30 吨，根据结构分析， 底节必然超过 30 吨， 因此， 门叶运至 EL400 平台后， 拟采用 100 吨将其吊上闸墩 EL420高程，再水平牵引至事故门槽顶部，利用安装在此的吊架翻身后吊入门槽至底坎；但事故门共 4 套，临时起吊设施需制造 4 套或安装 4 次， 考虑渡讯工期及节省费用， 、 50 吨汽车吊双机抬吊， 以侧安全，同时节省工期及费用。（7）由于吊车无法一次将门叶吊装到位，在闸墩 EL420 高程的检修门、事故段，以间距（9.38）/28.65 米安装轻轨台车，门叶吊起后放在运输台车上，将门叶牵引至门槽顶部；运输时门叶面板向下。（8）在事故门槽两侧分别安装一套门型吊架，其高 4.5 米、宽 3 米，起重量 20 吨；门叶运至吊架、吊起后，撤掉台车、跨门槽段钢梁，两端配合将门叶徐徐降落至底坎，调整好位置（封水位置）后撤钩，按相同的程序将其它门叶逐节吊入、组焊（所有
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