昆明市城市智能交通系统可行性方案（23页）.doc
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昆明市城市智能交通系统可行性方案（23页）.doc
1、昆明市交通指挥控制中心昆明市交通指挥控制中心可可行行性性方方案案书书目目录录一、引言.41.1 昆明市交通概况.41.2 建设智能化交通系统的迫切性.51.3 建设昆明市交通指挥控制中心，实现市内交通信息化的意义.61.4 系统建设的指导思想和原则. 81.4.1 适合昆明交通实际情况.8借鉴国际先进经验，采用高新技术.8符合中国国家 ITS 体系框架和相应的国际标准.9提供高质量，全方位，多层次的信息服务.9二、昆明市交通现状.102.1 交通现状.102.2 交通信息处理现状.11三、昆明市交通指挥控制中心系统需求分析.133.1 用户需求分析.133.2 交通信息功能需求.16四、昆明市
2、交通指挥控制中心系统的实施.194.1 系统建设目标.194.2 实施措施.204.3 项目融资建议操作流程. 204.4 项目运营中的各方作用. 214.5 项目收入的分配原则. 224.6 投资方投资风险的补偿. 23一、引一、引言言1.1 昆明市交通概况昆明是国内与东南亚的重要交通枢纽，航空、航运、铁路、道路交通相当发达。 近年来， 市政府投入大量资金用于交通基础设施建设。目前，主城区面积达到 180 平方公里，全省有 108、213、320、324等 4 条国道纵横贯穿昆明市，形成了以昆明为中心，国道为主，辐射全省， 连接邻省邻国的公路交通网。 昆明到 17 个地州市所在地均是高等级或
3、次等级路面，保证了主要风景区、旅游胜地、国家级、省级口岸道路的通达， 周边 200 公里范围内主干道基本实现高等级化， 昆河、贵昆、成昆、南昆等铁路通达国内外。昆明国际机场年旅客吞吐量达到 800 多万人次，已开通国内、国际及地区航线 100 多条。正在修建的昆曼公路，规划筹建的泛亚铁路，由昆明出发，可以到达周边国家和地区，初步形成城市立体化道路交通体系。充分发挥国际、国内两个扇面辐射的枢纽作用，昆明将初步建成“中国-东盟自由贸易区” ，基本形成与国际化都市相匹配的城市功能布局。国民经济和社会发展对昆明市内的交通提出了更高的要求，现有的城市交通供需矛盾依然存在，急剧增长的交通需求与有限的交通服务能力之间的矛盾愈加尖锐。昆明的交通状况仍不容乐观：地面道路交通时常堵塞、城市交通污染有增无减，加之小汽车进入家庭的快速增长。对如何改善这座国际化都市的交通状况，成为昆明市综合交通建设、发展中最突出、
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