北京第二机场生态新城规划和土地一级开发研究方案文本说明书（12页）.docx
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北京第二机场生态新城规划和土地一级开发研究方案文本说明书（12页）.docx
1、北京第二机场生态新城规划和土地一级开发研究北京第二机场生态新城规划和土地一级开发研究前言北京第二机场的兴建是一件大事， 通过第二机场带动建设生态卫星城， 积极发展航空物流，电子和软件高科技产业以及游客接待中心等，建议占地 90 平方公里，人口规划规模为 50万以内，缓解北京主城区人口压力。一、北京第二机场的背景二、法国巴黎戴高乐机场及其周边规划特色三、北京空港南部新城的产业定位研究四、北京空港南部新城的规划研究五、北京空港新城土地一级开发的赢利模式研究一、一、北京第二机场的背景北京第二机场的背景图 1 首都第二机场位置图首都第二机场的概念最早在 2006 年提出。2008 年，国家发展改革委牵
2、头成立了北京新机场选址协调小组，根据当时的推荐方案有三个备选地：天津市武清区、河北廊坊市、北京市大兴区。最终大兴区胜出，礼贤镇、榆垡镇成为备选地址。新机场预计总投资 803 亿元，计划于 2012 年开工建设，2016 年 12 月机场主体竣工，2017 年 4 月试运行，2017 年 10 月开航。近期规划建设用地 40 平方公里（其中河北 13 平方公里），4 条跑道，航站楼面积 70万平方米，客机位 220 个，年飞行量 65 万架次，航站楼满足年旅客吞吐量 4500 万人次，主要通过机场北部进场路和进场轨道交通，廊坊方向机场联络线，涿兴路等通道进出，如图 1所示；远期规划建设用地 90
3、 平方公里（其中河北 30 平方公里），8 条跑道，航站楼面积 180万平方米，客机位 400 个，年飞行量 100 万架次，满足年旅客吞吐量 1 亿人次，主要增加北部新的进场通道和南部快速通道。2012 年 2 月，首都机场相关负责人表示首都第二机场有望成为“世界最大” ，计划于2017 年竣工。二、二、法国巴黎戴高乐机场及其周边规划特色法国巴黎戴高乐机场及其周边规划特色Aroports de Paris 夏尔戴高乐机场，通常称为鲁瓦西-夏尔戴高乐机场，是位于巴黎东北 23 公里的巴黎大区机场。 它是法国第一大机场， 它的名字取自所在地法兰西岛鲁瓦西和法国领导人夏尔戴高乐将军。 机场的一半以上都位于法兰西到鲁瓦西镇。 它是欧洲第二大中转机场，仅次于英国伦敦的希斯罗机场，由巴黎机场集团运营。图 2 法国戴高乐机场巴黎机场戴高乐注重公共交通， 规划了高铁和地铁以及公交等多种运输方式， 形成了
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