天津地铁工程质量创优规划方案说明建议书（18页）.doc
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天津地铁工程质量创优规划方案说明建议书（18页）.doc
1、xxxx 公司公司天津地铁二号线天津地铁二号线 1414 合同段项目部合同段项目部工工 程程 质质 量量 创创 优优 规规 划划1.1. 总则总则1.11.1 工程概况工程概况天津地铁 2 号线 14 合同段（津赤路站）位于东丽区卫国道与津赤路交口以东， 卫国道快速路南侧。 该标段包含 1 个车站和津李和津博 2 个隧道区间和一个盾构吊出井，车站起讫里程为 DK21134.867DK21334.767，站台中心里程为 DK21230.367。车站设计为地下双层岛式站台车站，站台宽 10，车站全长 199.9，结构标准段总宽度 18.5。车站采用明挖顺作法施工，标准段开挖深度约 15.7，端头井
2、处开挖深度约 17.4， 采用600 的钢管支撑。 车站共设置 2 个出入口， 2 座风道。车站采用现浇钢筋混凝土矩形框架结构。车站标准断面 3-24 轴采用单柱双层双跨矩形钢筋混凝土框架结构，结构标准段总宽度 18.5， 结构净宽 17.3m， 顶板厚 800mm， 中板厚 400mm，底板厚 900mm，侧墙厚 600mm；车站大里程端 24-28 轴采用双柱三跨双层矩形钢筋混凝土框架结构。车站两端端部 1-3 轴、26-28 轴设置端头井，端头井两侧各加宽 1.9m，加深 1.6m，该部位的总宽度 22.7m，结构净宽度为 21.1m，顶板厚 900mm，中板厚 400mm，底板厚 10
3、00mm，侧墙 800mm，端墙 800mm。车站全长 199.9。车站主体结构基坑围护结构环境保护等级为二级，即地面最大沉降量0.2H%，围护结构最大水平位移0.3H%（H 为基坑开挖深度），基坑应为一级基坑。车站主体围护结构标准段采用厚 600地下连续墙，地下连续墙深度 26.5，墙趾位于层粉质粘土及粉土地层中，端头井采用厚800地下连续墙， 地下连续墙长度 29.5， 墙趾位于粉土地层中。车站风道围护结构采用800mm1000mm 钻孔桩+双排600mm400mm搅拌桩止水帷幕。车站总建筑面积为 10816m2,车站主体建筑面积 7976 m2,站厅层建筑面积 4140 m2,站台层建筑面积 3836 m2,1 号出入口建筑面积 326 m2，2B号出入口建筑面积 415 m2，1 号风道建筑面积 493 m2，2 号风道建筑面371 m2。地下结构工程安全等级为一级，按六级人防设防
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