海港新城一期道路及雨水管道工程地基处理(低能量真空强夯)施工组织设计方案（21页）.doc
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海港新城一期道路及雨水管道工程地基处理(低能量真空强夯)施工组织设计方案（21页）.doc
1、海港新城一期 C1 道路及雨水管道工程 C1.3 标地基处理工程（真空排水联合低能量强夯法）施工组织设计目录1、 编制依据2、 工程概况3、 工程水文地质状况4、 施工方法5、 施工进度计划与保证工期措施6、 施工质量保证措施7、 安全施工措施8、 文明施工措施9、 竣工资料10、 附图、表海港新城一期市政 C1.3 标段道路地基处理1.1.编制依据：编制依据：1.1. 上海市深水港工程建设指挥部港城分指挥部颁发的海港新城一期市政 C1、C2、B1 道路地基处理指定分包定向议标投标须知 ；1.2.交通部（JTJ22198） 港口工程质量检验评定标准 ；1.3. 交通部（JTJ2509） 港口工
2、程地基规范 ；1.4. 中华人民共和国行业标准（JGJ7991） 建筑地基处理技术规范 。1.5. 上海市地基处理技术规范 （DBJ084094） 。1.6.海港新城 C1 道路地基处理施工方案。2.2.工程概况工程概况海港新城一期市政 C1 道路是芦潮港人工湖（又名“滴水湖” ）的环湖景观大道，道路等级为城市次干路，计算行车速度为 40Km/h，规划红线宽 50m，道路横断面为机动车双向四车道加单侧双向非机动车道，道路全长 8.54Km。C1.3 标段邻近东海侧，全长为 2.16Km，地基加固面积约为 119010m2。海港新城位于上海市东南端，地处东海与杭州湾的交汇处，地貌类型属潮坪相和河
3、口、砂嘴、砂岛的交界处。拟建 C1 道路场地系围海造地、人工吹填形成，现状地势平坦，地面标高一般在4.55.5m。拟建道路现状表层为围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土部分区域以粉性为主，夹层状淤泥质粘性土，土质松散且不均匀；部分区域呈淤泥质粘土夹粉土，呈软塑流塑状态。吹填土厚度一般为 2.23.8m，局部最深约 67m。在临海区域半圆范围内以砂质粉土为主，局部夹较多粘性土；而在另半圆范围内以粘性为主，夹粉性土，吹填土土性空间和纵向分布欠均一。由于吹填土形成时间短，属久固结土，具有含水量高，孔隙比大、高压缩性、强度低，在动力作用下易产生沉降和液化。为了确保路基强度和稳定，需对路基进行处理。2.1.地基加固标准强夯处理后，场区地基强度和沉降满足如下设计要求。、加固的有效深度4m。、地基承载力标准值 fk: 0-2.0m13120Kpa、表层 2.0m 内地基回弹模量：EO25Mpa；
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