高铁梁场规划设计评审说明方案文本（18页）.doc
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高铁梁场规划设计评审说明方案文本（18页）.doc
1、目目录录1.梁场设计原则及依据. 21.1 设计原则. 21.2 布置依据. 21.3 平面布局. 21.4 设计依据. 22.工程概况.32.1 总体情况. 32.2 工程地貌、地质及岩土力学性质.32.3 气象条件. 43.预制、架设箱梁工期安排与进度指标.43.1箱梁制运架进度安排.43.2箱梁预制架设进度指标.44.主要功能区简述.74.1 混凝土拌和区.74.2 制梁区. 74.3 存梁区. 74.4 钢筋加工区.75.制梁台座、存梁台座基础设计.85.1 方案比选. 85.2 制梁台座的设计.105.3 存梁台座的设计.105.4 移梁机通道的设计.105.550T 龙门吊轨道的设
2、计.106.梁场配置主要设备. 117.其它临时设施.117.1 进出场施工道路.117.2 给排水系统.117.3 电力布置.127.4 蒸汽养护系统.127.5 生活、办公设施.127.6 消防设施.128.设备配置论证及分析. 129.施工环保措施.159.1 减小生态破坏.159.2 加强对噪声、粉尘控制.159.3 水环境保护.169.4 大气环境保护.169.5 固体废弃物处理.179.6 水土保持措施.17xxxx 铁路客运专线二标段铁路客运专线二标段xxxx 制梁场方案评审说明制梁场方案评审说明1.1.梁场设计原则及依据梁场设计原则及依据1.11.1 设计原则设计原则以节约资源
3、和可持续发展为原则，按照系统工程的设计理念，科学设计，合理规划，依法用地；合理布置场地，统筹安排各个工序，组织均衡，连续生产；在满足物流、箱梁预制施工的同时，节约运输架设成本；并充分考虑环境保护、水土保持的要求、注重卫生、消防条件；满足生产、生活基本需要。1.21.2 布置依据布置依据梁场布置主要依据为铁路有限责任公司编制的xx 至 xx 客运专线指导性施工组织设计与 xx 客运专线指挥部编制的铁路客运专线 2 标段实施性施工组织设计中关于箱梁预制周期、产量和制架梁工期的相关要求；箱梁预制工艺流程；布置方式为预制、移运的制梁场，场内采用一台 900t 双向轮胎式移梁机移运，日生产能力为 1.8 片梁/天，存储能力为 119 片。1.31.3 平面布局平面布局xx 制梁场布置形式为横列式。按使用功能划分为八个主要功能区，主要包括混凝土拌和区、制梁区、存梁区、钢筋加工区、架桥机调头区、设备停放
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