1、工序施工安全卡控手册工序施工安全卡控手册1 1工程简介工程简介xx 地铁 5 号线 5306 标包含百布区间、 布心站、 布太区间与太安站，全长约 2.8 千米。区间采用矿山法施工，车站采用明挖法施工。百布区间下穿鸿铭电业厂等 17 栋楼房。最大埋深 66m，最小埋深6m，穿越多处断层，共长 1600 双延米，其中 VVI 级围岩约 1300m，III 级围岩约 1900m。布心站为地下二层普通车站，长 243.5m，平均宽18m，深 17m，围护结构形式有孔桩、地下连续墙等。布太区间地面交通繁忙，沿线路两侧建筑物与地下管密集，长约 335 双延米，埋深约811m。太安为地下三层车站，是 xx
2、 地铁 5 号线与 7 号线换乘站，长621.4 米，基坑宽 20.4m，基坑深 25 米，约 36 万土石方，围护结构为地下连续墙，共计 322 幅，主体圬工 6.2 万方。本标地层复杂、地下水丰富，施工场地狭窄，区间与车间所经大部分为上软下硬地层，给区间开挖、车站围护结构施工、基坑开挖带来不便。区间隧道设计为双洞双线马蹄形复合断面， VVI 级围岩地段采用全断面帷幕注浆堵水、超前小导管预支护、格栅+喷砼+临时仰拱联合支护， 台阶预留核心土开挖。 III 级围岩地段采用锚杆+喷砼联合支护、全断面光面爆破。车站采用多台挖机接力开挖，浅眼松动减振爆破，扣件式钢管支架，板墙分站台层、站厅层一次性浇
3、注成型。2 2矿山法区间施工矿山法区间施工安全安全卡控表卡控表2.12.1矿山法区间施工流程图矿山法区间施工流程图（1 1） 土质隧道土质隧道（2 2） 石质隧道石质隧道喷锚支护钻 机 及 人员 就 位测量画弧， 标定周边眼钻眼装眼、 堵眼网络簇联退平台、 警戒起爆通风排烟出碴钻爆平台就位找顶人机料风水电就位下一循环安 装 锁 脚锚 管喷 混 凝 土开 挖 上 部核 心 土施 作 临 时仰 拱下 部 掘 进出 渣挂 网 、 立格 栅 钢 架喷 混 凝 土撤出机械设备拆 除 临 时仰 拱边 墙 拱 部施 做 防 水 层边墙及拱部模板台车衬砌施 工 准 备全 断 面 注 浆小 导 管出渣拱 部 开 挖挂 网、 立 格 栅 钢架2.22.2安全总体要求安全总体要求卡控表卡控表序号序号控制要点控制要点控制要求控制要求1 1施工方案有安全专项施工方案并按规定审批、专家论证审查；施工方案针对性强并按方
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