苏州市轨道交通2号线太平车辆段与综合基地监理项目监理规划方案建议书（54页）.doc
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苏州市轨道交通2号线太平车辆段与综合基地监理项目监理规划方案建议书（54页）.doc
1、苏州市轨道交通苏州市轨道交通 2 2 号线号线太平车辆段与综合基地监理项目太平车辆段与综合基地监理项目（II-JL04II-JL04 标）标）监监 理理 规规 划划编制人：编制人：审核人：审核人：xxxx 公司公司二二 O O 一一一一年年二二月月十十日日目目录录第一章工程概况第二章监理工作范围第三章监理工作依据第四章项目监理机构的组织形式第五章项目监理机构的人员配备第六章项目监理机构的人员岗位职责第七章监理工作制度第八章监理工作规划第一章第一章工程概况工程概况一、工程概况一、工程概况苏州轨道交通2号线总体呈南北走向，线路起于相城区京沪高铁高速铁路苏州站，沿线经过太阳路、采莲路、润元路、沪宁高
2、速公路、人民路北延伸线、312国道、苏州火车站、广济路、石路商业区、三香广场、桐泾南路、南环高架线、福星路、吴中西路、盘蠡路、京杭大运河、石湖路，终点位于吴中区迎春南路东侧。2号线线路全长26.557km，全线设22座车站，平均站间距1231m，最大站间距1997m，为阳澄湖中路站至齐门北大街站区间；最小站间距630m，为三香广场至劳动路站区间，全线车站中高架车站5座，地下车站17座。2号线全线共设4座换乘站，其中与4号线在苏州火车站站、石湖路站换乘，与1号线在广济路站换乘，与3号线在宝带西路站换乘。2号线在相城区设车辆段及综合维修基地一处， 全线设置苏州火车站站、 宝带西路站两个主所，其中苏
3、州火车站主所为2、4号线共用，宝带西路主所为2、3、4号线共用。控制中心设于1、2号线换乘站广济路站西北侧，与线网中1、3、4号线共用。太平车辆段与综合基地设于线路北端苏州市相城区元和镇常楼村，位于橙阳路以西、规划太东路以南、京沪高速铁路以北区域。该地块呈刀柄型，东西最宽约340米，南北长约1300米，面积约29.4ha。车辆段址用地范围内地势较低，地面高程在0.52.0m之间，段址内约35%的区域为河流、鱼塘， 约40%的区域为水田和菜地， 其余为建筑、 道路用地。 车辆段场坪设计标高3.44m （黄海高程） 。车辆段与综合基地作为轨道交通系统的运用、检修、材料和后勤保障基地，其功能应体现为整个轨道交通系统服务，因此，车辆段与综合基地应具备以下基本工程：车辆停放及日常保养功能、车辆检修功能、设备维修功能、列车救援工程、系统维修功能、材料供应功能、技术培训功能。车辆段主要设施有停列列检设施
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