国道206线高速公路工程项目烟台至黄山馆段总体施工组织设计方案（72页）.doc
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国道206线高速公路工程项目烟台至黄山馆段总体施工组织设计方案（72页）.doc
1、1总体施工组织设计总体施工组织设计一编制依据一编制依据1.交通部颁发的 公路工程国内招标文件范本 、 山东省公路工程招标文件（通用本） 及国道 206 线高速公路工程项目烟台至黄山馆段招标文件（专用本） 。2.业主及设计单位组织的现场考察及设计介绍、补遗书等。3.工程设计图纸。4.交通部颁发的各类公路工程施工规范。二工程概况二工程概况1.概述国道 206 线高速公路工程项目烟台至黄山馆段， 起自烟台市福山区古现镇，与烟台绕城高速公路相接于与古现镇郑家庄东南的八角互通立交，经蓬莱市、龙口市，终止于招远市张星镇的槐树庄附近的黄招公路西，全线共跨越 4 个市区、13 个乡镇，线长 77.500 公里
2、。该段是山东省“三纵、三横、一环”公路网主框架规划中“一环”的重要组成部分，本项目的建成，对“一环”公路整体规模效益的尽早发挥具有重要作用。本合同段起止桩号为 K0000-K9+727 全长 9.727KM，计算行车速度120KM/h，路基宽度 28.0m,设计荷载汽车-超 20 级，挂车120 级，抗震烈度为 VII 度。合同价格为 RMB198908728 元。2.地形、地质、气候状况本工程地貌为低山丘陵区，路线所经区域地形起伏变化大，沟谷发育，冲积平原区内地形平缓，河流较为发育。沿线地层岩主要为岩浆岩、 变质岩及小范围的沉积岩， 第四系覆盖层较薄，在河流冲积平原内第四系覆盖层稍厚，以低液
3、限粘土及砂土为主。路线所经地区属东部湿润季冻区，山东丘陵副区，四季分明，春季多风少雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量大。夏季湿热多雨，雨量集中，秋季秋高气爽，偶有秋旱或秋涝。冬季寒冷，雨雪稀少，无严寒。因受海洋调节，具有温度适中、空气湿润、雨量较多等气候特点。该地区年平均气温l2.8， 极端最低气温-21.3(龙口市)， 极端最高气温 38.4(蓬莱市)；年平均降水量 606.2mm，年最大降水量 1213.4mm (蓬莱市)，年最小降水量 353.2mm(烟台市)，年平均风速 4.2ms(蓬莱市)，年最大风速 40m2s(蓬莱市)，主导风向为 SSW、SW；多年平均无霜期 213.9 天，最大冻深46cm。3.筑路材料和运输条件沿线砂石料、石灰、水泥较丰富，路线附近有一定规模的开采料厂或生产厂家。路面抗滑表层所用玄武岩有石料厂，距本项目 80 公里左右；沥青由业主采购供应。沿线河流水质污染少，
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