天津市现代物流业发展十二五规划方案文本说明书（2011-2015年）（17页）.pdf
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天津市现代物流业发展十二五规划方案文本说明书（2011-2015年）（17页）.pdf
1、天津市现代物流业发展十二五规划天津市现代物流业发展十二五规划“十二五”时期，是天津加快推进滨海新区开发开放、实现城市定位的关键时期。现代物流业作为生产性服务业的重要组成部分，是制造业、商贸业与农业发展的重要支撑，是沟通生产与消费、国际与国内市场的重要载体。科学编制和有效实施现代物流业发展“十二五”规划， 对于调整和振兴物流业发展， 促进天津经济结构调整与产业转型升级，提升天津市总体经济实力和竞争力， 具有至关重要的意义。天津市现代物流业发展“十二五”规划根据天津市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要编制。规划阐明了“十二五”时期天津市物流业发展的指导思想、原则、目标、重点任务、空间布局与保障
2、措施，是未来五年全市物流业发展的基本纲领，是政府履行物流业管理、引导与监管职责的重要依据。一、规划背景一、规划背景(一)“十一五”时期天津物流业发展成就。1.物流业规模和效益提高。“十一五”时期，全市物流业增加值(现价)年均增长20%。2010年，物流业增加值达到798.07亿元，占地区生产总值的8.7%，占服务业增加值的18.8%； 全社会物流总费用与地区生产总值的比率为18.4%， 比“十五”末期下降0.6个百分点。2.物流企业实力壮大。天津已经集聚了一批专业性或综合性物流企业，在仓储、 运输、配送服务基础上，优势物流企业积极向流通加工、信息服务、物流金融等领域拓展。截至2010年，物流企
3、业达到2万多家，其中运输企业1.5万多家、货代企业0.4万家、仓储企业及其他企业近0.1万家；5A 级物流企业2家；60多家中外船公司挂靠天津港，在天津机场执行航班的国内外航空公司达到32家。3.现代化综合交通网络形成。天津港与500多个港口有贸易往来，开辟了100余条集装箱航线，2010年完成集装箱吞吐量1008.6万标准箱，货物吞吐量4.13亿吨，成为中国北方第一、全球第五的世界大港；滨海国际机场通航66个城市，开辟116条航线，2010年完成货邮吞吐量20.25万吨；公路网承担北京、东北、西北、华北和华东方向的货物流转功能；铁路网通过京山、京沪、京九线津霸联络线、津蓟线、黄万线，形成通往北京、上海、秦皇岛、蓟县、黄骅的运输通道。大陆桥运输优势明显，开通了天津港至满洲里、阿拉山口、二连浩特的集装箱班列，天津成为中国境内唯一拥有3条通道的大陆桥东部起点。4.物流园区围绕海港和空港形成集聚
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