郑州地块修建住宅小区文字设计说明2015年（35页）.doc

1、I设计说明目录第1章工程概述41.1 前景41.2 工程背景41.3 设计内容及工程规模41.4 设计要求41.5 设计依据41.6 设计采用的主要规范和标准51.7 主要技术经济指标5第2章 现状评价及建设条件62.1 区域概述62.1.1 郑州市概况62.1.2 区域社会经济特征62.1.3 自然资源62.1.4 交通通信资源62.1.5 旅游资源62.1.6 航空港经济综合实验区经济特征72.2 自然、水文、地质概况72.2.1 自然条件72.2.2 地质条件72.2.3 周边市政配套条件7第3章总平面设计83.1 地块概况83.2 坐标及高程系统83.3 设计原则83.4 设计构思及整

2、体定位83.5 总平面布局特点93.5.1 总图设计93.5.2 停车设计93.5.3 消防设计93.5.4 竖向设计93.5.5 日照分析说明93.5.6 公共设施规划与设计93.5.7 景观绿化93.6 环保专篇103.7 卫生防疫103.8 人防10第4章建筑设计说明114.1 设计原则114.2 设计构思和特点114.3住宅部分114.4 建筑立面及造型设计114.5 建筑剖面设计124.6 建筑内部（水平及垂直）交通分析124.7 建筑防火及安全疏散设计124.7.1 住宅部分124.7.2 公建部分124.7.3 地下室部分124.7.4 疏散标志124.7.5 管道井124.7.

3、6 建筑装修消防措施124.8 无障碍设计124.8.1 场地无障碍设计124.8.2 建筑单体无障碍设计124.8.3 建筑物设置无障碍标志和构造设施12第5章 结构专业设计135.1 工程概况135.2 设计依据135.3 结构设计13第6章 给排水专业设计156.1 设计依据：156.2 工程概况：156.3 设计范围:156.4 给水系统：156.4.1 水源156.4.2 用水量计算：156.5 太阳能热水系统166.6 消防系统166.7 排水系统176.7.1 污水：176.7.2 雨水：176.8 管材176.9 环保设计17第7章 暖通专业设计187.1 设计依据:187.2

4、 设计范围187.3 室内外设计计算参数187.4 空调设计187.5 采暖设计197.6通风设计197.7 防排烟设计197.8 道的材料及保温材料197.9 环保207.10 自动控制20第8章 电气专业设计218.1 设计依据218.2 设计范围218.3 供、配电系统218.4 配电及线路敷设方式228.5 照明系统228.6 防雷与接地228.7 火灾报警系统238.8 语音、数据通信系统238.9 有线电视系统238.10 安全防范系统23第9章 动力专业设计259.1 热源供热259.1.1 设计依据259.1.2 总供热的热负荷259.1.3热源259.1.4 热力工程中的节能

5、、安全、环保问题259.2 燃气259.2.1 设计依据259.2.2 设计范围259.2.3 燃气系统（燃料按天然气考虑，低热值35.16MJ/m3）259.2.4 管材及其连接25第10章节能设计专篇2610.1 建筑节能设计26第11章投资估算编制说明3211.1 估算依据3211.2 估算范围3211.3 投资估算造价3211.4 投资估算一览表32第1章工程概述1.1 前景2005 年，国家提出“中 部崛起”战略 ，中原 6 省得到了的全新的 发展 机遇。中原 6 省各形成 一个经济圈， 河南省 的中 原城市群便 是其中 之一 。以郑州 开 封一体化 为中心，既 “郑汴 一体 化”。

6、郑汴一体化建设带动 了郑 汴新区和郑州新区 的建 设，而 航空港 经济综合实 验区 和郑东新区构 成了 空港经 济发展带。空港经济是后工业 时代 全球自由贸易潮流 的最 新表现，也是世界 发达 国家经济发展的最 新成 果， 其本质是全球化时 代以 发展空港经济带动 区域 经济发展。空港经济区是由机 场为 基础的机场城和空 港相 关产业集聚的周边 区域 共同组成的区域 。郑州空 港 区位于郑州市东南 部， 北距郑州市中心城 区 20 公里，总面积 面积 415 平方公里。郑 州航空港 经济 综合实验区分为北部 16 平方公里的物流商 贸区 和南部 26 平方公里的临 空产业区。其中， 南部 临空

7、 产业区以加工制造 功能 为主，主要布 局工业园 区、高新技术 产业园区 、临港物流园区等 ，重点 发展航 空器材及相关零部 件制 造加工、电子信息 产业、生物医药、精细化 工等技 术资金密集型产业 和高 附加 值的出口加工业。1.2 工程背景郑州航空港经济综 合实 验区 重点发展目标 为电 子信息产业和航空 物流 产业。港区按照“一核两 区” 进行布局。“一 核”即机 场核心区；“两 区”为机 场北部的物流商贸 区和 南部的临空产业区 。北 部物流 商贸区规划总用地 面积 27.3 平方公里，其中城 市建设用地面积 19.6 平 方公里。该片区以 物流 商贸 功能为主，主要布 局郑 州出口加

8、工区、会 展商 贸区、高新产业 及 研发 基地、生态休闲区 等。1.3 设计内容及工程规模本项目地块为郑州 新郑 综合保税区（郑 州航空 港经济综合实验区 ）北 片区 A2-38-02 地块。地块 东西长度为250.00 米，南北宽度为 218.85 米，形状呈长方形，总用地 面积54302.36平方米。地块西临 郑港三街（城市主 干道，道 路宽 50 米），东临琴台路（城市次干 道，道路 宽 40 米），北临盛锦路（城 市支路，道路宽 25 米），南临祥瑞路（城 市次干道，道路宽 30 米）。本项目建设内容为 住宅 小区：多层住宅（6层）1栋，中高层住宅（7层至8层）14栋，高层住宅（14至

9、15层）3栋，幼儿园一座，共计 18 栋楼。其中17#楼的底层设置了物业用房、社区 综 合用房及便民店。整 个 地块总建筑面积约为 146755.75平方米，其中地上计容 建筑面积约 93945.79 平方米；地下一层为 非 机动 车停车库，地 下室 建筑面积共计 52809.96平方米。工程投资估算为 45478.96 万元。1.4 设计要求根据郑州新郑 综合保 税区（郑州 航空 港经济 综合实验区 ）北 片区控 制性详细规划和建设 用 地规划设计条件通 知书 要求，A2-38-02 地块需要遵循的强制性指 标有：用地性质为二类居 住用 地， 建筑密度低于 25%，建 筑高度低于 60 米，

10、容积 率 小于 2.5， 绿地率大于 35%，停车 位配 建标准大于 1.0 位/户。日照间距标准应符 合 城市居住区规划设 计规 范（ GB 50180-93）和民用建筑设计通则（ GB 50352-2005 ） 有 关 规 定 ， 防 火 间 距 标 准 应 符 合 建 筑 设 计 防 火 规 范 （ GB50016-2006）和高层民用建筑设 计防 火规 范（GB 50045-95）有关规定。需要遵循的 规 定性指 标有：出入口位置 设在 东、南、北面，建筑后 退道 路红线 东12 米，北10米。另， 地块内 配建非机动车停车 标准 为 1.5 车位/户；相邻地块为城市绿地的， 新建 建

11、筑后退城市绿线 最小 距离不 得小于 5 米，另配建12班幼儿园，占地面积不小于4320平方米。1.5 设计依据1、业主提供的设计任务 书2、郑州新区总体规划 （2009-2020）3、郑州新郑综合保税 区（郑州航空港经 济综 合实验区 ）北片区 控制 性详细规划（ 送审 稿）4、业主提供的地块地形 图（电子版）1.6 设计采用的主要规范和标准住宅设计规范GB50096-2011住宅建筑规范GB50368-2005城市居住区规划 设计 规范GB50180-93（2002 年版）民用建筑设计通 则GB50352-2005建筑设计防火规 范GB50016-2006高层民用建筑设 计防 火规范（ 2

12、005 版）GB50045-95商店建筑设计规 范（ 试行）JGJ48-88公共建筑节能设 计标 准GB50189-2005民用建筑热工设 计规 范GB50176-93汽车库建筑设计 规范 JGJ100-98汽车库、修车库 、停 车场设计防火规范 GB50067-97无障碍设计规范 GB50763-2012城市道路和建筑 物无 障碍设计规范JGJ50-2001建筑工程建筑面 积计 算规范GB50353-2005城市道路交通规 划设 计规范GB50220-95河南省居住建筑 节能 设计标准（寒冷地 区）DBJ41/062-2012郑州市建设工程 规划 管理技术规定 （2013.5.2 版） 其他

13、相关国家及地 方有 关规范和标准1.7 主要技术经济指标 第2章 现状评价及建设条件2.1 区域概述2.1.1 郑州市概况郑州市是河南省省 会，现 辖 6 区 5 县级市 1 县，建成区面积 329 平方公里。2012 年市区户籍人 口 425 万，全市常住人口 910 万。郑州历史上五次为 都，八代为州，是 中国八大 古都之一、世 界历史都 市联盟成员城市 。郑州 先后 获得中国历史文化 名城、中国优秀旅游城市、国家 卫生城市、国家园林城市 、全国科技进步示范城市 、 全国绿化模范城市 、全 国文明城市等称号 。考 古人员于 1995 年在郑州北郊邙岭余脉发现 的西 山古城 遗址把郑州地区城

14、 市出 现时间提前到距今约 5300 年的仰韶文化晚期，被视为中国城市文 明的 源头。郑州地处国家地理 中心 ，是中国重要的综 合交 通枢纽 、国家级战 略“ 中原经济区”的中 心城 市。 未来郑州将成为全 国普 通铁路和高速铁路 网中 唯一的 “双十字” 中心，形成以郑州为中心 的中 原城市 群“半小时经济圈 ”、中原经济区 “1 小时经济 圈”和全国“3 小时经济 圈”。以郑州新郑国际 机场 为中心，一个半小 时航程 内覆盖全国三分之 二的 主要城市、五分之 三的人 口。郑州是国家服 务业综 合 改革试点城市，现代物 流、会展、文化旅游 、服 务外包等现代服务 业发 展迅速，是中部 地区最

15、 大的物 资集散地。郑州有 汽车 、装备制造、煤电 铝、 食品、纺织服装、 电子 信息等六大优势产 业。2.1.2 区域社会经济特征郑州是中西部地区 主要 大城市之一，19201930 年代由于铁路的建设而成为重要内陆商 埠。如 今郑州是中国中部 地区 的特大型大都会和 主要 经济中心，是中原 经济 区的中心城市。2012 年全市完成生产总 值 5547 亿元，全市规模以上工业完成增加值 2613.8 亿元，全社会固定资产投资完成 3669.8 亿元，社会消 费品零售 总额完成 2289.9 亿元，全市进出口总值为 358.3 亿美 元，其中出口 总值 202.6 亿美元，实际利用外 资 34

16、.3 亿美元，全市财政总收入完成 974.6 亿元，地 方公共财政预算收 入完 成 606.7 亿元，截止 2012 年底，金融机构存款余额 10448.3 亿元，居民储 蓄存款余额 3845.5 亿元，各项贷款余额为 6794.1 亿元。郑州市在纺织、机械、建 材、耐火材料、能源和 原 辅材料产业 等工业 上具 有明显优势，有色金 属、 食品、煤炭、卷烟 等为 其主导产业。郑州 既有 交通运输、批零贸 易、 住宿餐饮等传统服 务业 的优势， 批发零售贸易业辐 射周 边区域，同时以 物流、会展、信息、文化、旅游 、房地产、金 融、保险等 为代 表的现代服务业发 展迅 速。2.1.3 自然资源郑

17、州自然资源丰富 ，已 探明矿藏 34 种，主要有煤、铝矾土、耐火 粘土 、水泥灰岩、油石 、硫 铁 矿和石英砂等。耐 火粘土 品种齐全，储量达 1.08 亿吨，约占全省总 储量 的 50%；铝土储量 1 亿余吨， 占全省总 储量的 30%； 天然油石 矿质优 良，是 全国最大 的油石 地块之 一。郑州 盛产小 麦、玉 米、大 豆、水稻 、花生 、棉花 、经济林果等粮食作 物和 苹果、梨 、红枣 、柿饼 、葡萄、西瓜 、大蒜 、金 银花 和黄河鲤鱼等农副 土特 产品。中牟、新郑 、荥 阳是全国重要的粮 食基 地县。2.1.4 交通通信资源郑州是公路、铁路、航 空、信息通信兼具的国 家综合交通通信

18、枢 纽。 公路方面：107 国道、310 国道 、京 港澳 高速 公路 和连 霍高 速公 路穿 境而 过 。 铁路 方面 ：新 欧亚 大陆 桥-陇海 铁路 、京 广 铁路、 京港高铁、陇海高铁、郑渝高铁 (京 昆高铁)多方 交汇 。郑州拥有亚洲 最 大的列 车编组站郑 州北 站和中国最大的零担货物转运站郑州货运东站以及亚 洲最大、世界首座设计时速 350 公里的高速铁路十字枢纽站郑州东站。 航空 方面：郑州新郑国 际机 场与国内外 30 多个城市通航。邮政电信业务量位 居中 国前列，是华 中地区一 个铁路、公路 、航空 、邮 电通信兼具的综合 性核 心 交通通讯枢纽 。国家铁 路货运中心，国家

19、公路 物流中心，中 南邮政物 流中心，国际 航空货运 中心等工 程促使公路港、铁 路港 、航空港“三位一 体” 的物流体系逐步形 成。2.1.5 旅游资源郑州是国家级历史 文化 名城和中国八大古 都之 一，且处于十三朝 古都 洛阳和七朝古都开 封之 间， 文物资源众多，有古城、古文化、古墓葬 、古建筑 、古关隘和古战 场在内 的遗址遗迹达 1 万余处，国 家级重点文物保护 单位 共 38 处 43 项，省级重点文物保护单位 128 处。其中天地之中历 史建 筑群是 世界文化遗产，共 8 处 11 项：观星台（最早的天文建筑）、中岳庙（最 大的道教建筑群）、东汉 三阙（太室阙、启母阙、少室阙 ）

20、、会善寺、嵩阳书院（宋代四大书院之一 ）、嵩岳寺塔、嵩山 少 林寺 建 筑（少林寺常住院 、塔 林、初祖庵、十方 禅院）。2.1.6 航空港经济综合实验区经济特征郑州航空港经济综 合实 验区 东临国际机场，北 距郑州市区 20 公里，是围绕郑州新郑国际 机 场开 发建设起来的一个重要的经济发展区域 。其总体 功能定位是全国大 型复 合枢纽机场和国际 货运 枢纽所 在地，以航空 客货物流 、临空制造业、现代商贸等为主要功能的现 代化 生态型航空新城 。航空 港经济综合实验区作为郑 州新 区总体规划的一个重要组成部分，是全省经济社会发展的核心增长极和改革发展综合试验区之一 ，也 是河南省对外开放的

21、重 要窗口和基地。规划的航空港经济 综合 实验区 分为“一核 两区 ”，目前的航空港是机 场 核心区的一部分，在其 北部和南部分别是物 流商 贸区、临空产业区 。三 个区域的总面积达 415 平方公里。郑州航 空港 经济综合实验区分为北部 16 平 方公里的物流商贸 区和 南部 26 平方公里的临空 产业区。其中，南 部临 空产 业区以加工制造功 能为 主，主要布局 工业园区 、高新技术产业园区 、临 港物流园区等 ，重点发 展航空 器材及相关零部件 制造 加工、电子信息产 业、生 物医药、精细化工 等技术 资金密集型产业和 高附 加值 的出口加工业。2.2 自然、水文、地质概况2.2.1 自

22、然条件1、地理位置本项目地块为郑州 新郑 综合保税区（郑 州航空 港经济综合实验区 ）北 片区 A2-38-02 地块。地块 东西长度为250.00 米，南北宽度为 218.85 米，形状呈长方形，总用地 面积54302.36平方米。地块西临 郑港三街（城市主 干道，道 路宽 50 米），东临琴台路（城市次干 道，道路 宽 40 米），北临盛锦路（城 市支路，道路宽 25 米），南临祥瑞路（城 市次干道，道路宽 30 米）。2、地形地貌地块现状为绿地， 地形 基本平坦，地块内 高差 不大于 5 米。3、气象条件郑州市属北温带大 陆性 季风气候，冷暖 适中、四 季分明，春季干 旱少雨，夏季炎热多

23、雨，秋季晴 朗日照长，冬季寒冷 少 雨。郑州市冬季最长 ，夏季次之，春季较短 。年平均气温在 1414.3之间。 年平均降雨量 640.9 毫米，无霜期 220 天，全年日照时间约 2400 小时。2.2.2 地质条件1. 拟 建 场 地位 于 郑州 市南 部 港 区， 地 形比 较 平坦 ， 地 貌单 元 为山 前 冲洪 积 岗 地， 无 不良 地 质作 用，稳定性好，适 宜兴 建多层及高层建筑 。2. 该场地地层 结 构简 单， 土 层 分布 稳 定， 厚 度变 化 小 ，属 均 匀地 基 。拟 建 高 层建 筑 物， 对 应于 各自的基础埋深， 基底 全部坐落于第层 粉质 黏土之上，地基

24、土 均匀 。3. 本 场 地 在勘 探 深度 内全 部 为 第四 纪 上更 新 世和 中 更 新世 及 全新 世 的冲 洪 积 物。 揭 露的 岩 性主 要为粉土及粉质粘 土。4在勘探期间，本场地 地下水位埋深 11.5m（从自然地面标高 130.0m 算起），地下水 位高程118.5m，地下水位年变化幅度约 2.0m，历史最 高水位埋深 8.0m（从自 然地面标高 130.0m 算起）， 最高水 位高程 为 122.0m（即 抗浮 水位标 高）。 根据本 场地地 下水 水质 分析结 果，地 下水 化学 类型属 HCO3-Na+K 型水，PH7.3，矿化度为 734.9mg/L。地下水对 混凝

25、土 结构具微腐蚀性， 在长 期浸 条件下，地下水对 混凝土 中的钢筋具有微腐 蚀性，在干湿交替条件下 ，地下 水对混凝土中的钢 筋具 有 弱腐蚀性。由于水 位埋 藏较深，在建筑物 设计 与施工时不必考虑 地下 水的影响。5. 本场地处于 7 度抗震 设防区，场地内不 存在 土层液化和震陷问 题。 场地土属中硬土， 建筑 场 地类别为类，设计 地 震加速度值为 0.10g，设计地震分组属第二 组，设计特征周期值为 Tg=0.40s， 水平地震影响系数 最大 值为 0.08，属对建筑抗震有利地段。2.2.3 周边市政配套条件地块东侧为地块琴台路 ， 已建成通车，市政 管线 配套基本完善。地 块周

26、边其他道路正在规 划中 。第3章总平面设计3.1 地块概况 锦荣百花里A2-38-02 地块位于郑州 航空 港经济综合实验区北片区。地块 东西长度为250.00 米，南北宽度为 218.85 米，形状呈长方形，总用地面积54302.36平方米。容积率2.5，建筑限高45米。根据设计要求，本项目拟建多层洋房、高层住宅、幼儿园和其配套设施。地块西临郑港三街（城市主干道，道路宽 50 米），东临琴台路（城市次干道，道路宽 40 米），北临盛锦路（城市支路，道路宽 25 米），南临祥瑞路（城市次干道，道路宽 30 米）。3.2 坐标及高程系统本工程坐标系统采 用北 京 54 坐标系统，高程系统采用 8

27、5 国际高程系统。3.3 设计原则站在城市设计的高度，注重小区内建筑与建筑之间，小区周边建筑与城市干道及其他城市环境之间的关系，从而解决建筑形态和空间布局，实现小区内部公共空间与城市空间一体化，并通过小区整体天际线的把握，创造出一个既和谐又具有特色的城市空间。强调小区内部规划的中心景观设计，强调景观层次的丰富性和共享价值性。设计建造一个自然和谐、独具魅力的人居环境，为居民提供配套设施现代化、居住环境生态化的一流社区；确保使用功能合理：居住、活动、文化及绿化景观是居住区使用功能的主体，坚持适用、安全、经济、美观的设计原则。保证住宅的朝向：依据新郑市气候特点，良好的朝向对于住户来说，无论是采光日照

28、，还是通风都是至关重要的。建立有层次的便捷的交通道路系统，合理组织车流人流，并形成丰富的体验流线，简练的布局与合理的功能分区相结合。3.4 设计构思及整体定位 本案设计的宗旨紧扣“以人为本”的设计构想，通过紧紧围绕中式花园式住区的主题，充分关注人，关注生活，关注环境。以发展的现代科技及设计手段将人与自然的关系从原始的被动接受，到工业革命后的相对对立，而演绎为人与自然的再度融合，达到人、建筑、自然的和谐互动。在城市土地这个不可再生资源，随着时代变迁和发展，在弥足珍贵的今天，充分利用土地、挖掘土地潜力，有效的配置资源，实现整体高品质社区环境与开发经济利益的双赢局面。这将成为本方案的出发点和立足点。

29、强调小区内绿化景观的合理组织与精心布局，让小区内尽可能多的住户“推窗见景”。合理清晰的交通组织，很大程度上形成了“人车分流”，各成系统，有利于减少干扰，提高安全度，并形成新的景观渗透和序列。合理布局、精心设计、注重提高土地的利用效率及得房率，以及结构体系的合理性，在保证环境及居住质量优异的前提下，获得最大程度的经济性。就这一地区而言，结合区位的地理特点，目标客户群体定位为面向郑州市及河南省的精英人群。规划目标为创造良好的城市空间环境品质，其中包括：充满吸引和活力、安全、优雅有序、环境优越、特征鲜明等。通过精心的设计，使其建成为航空港区优秀的现代化城市居住区并带动周边地区的发展。充分利用土地资源

30、，灵活组织开放空间形态，创造一流的社区外部空间形象及景观趣味。做好功能分区，地块组团划分，创造良好的社区环境及经济效益。充分利用土地资源，结合地形，通过适宜的容积率和人口密度来形成有活力的社区，提高土地与基础设施利用的高效性。弹性规划原则，针对本案用地的具体情况，注重开发建设实施过程中的阶段性，可操作性、创造、开发、建设、销售、使用等不同环节有条不紊相互协调并存。组团级邻里空间的创造，注重生活空间的环境品质，从景观环境到邻里人情，打造生态的、人性的居住模式。贯彻以人为本的思想，以建设生态型居住环境为规划目标，创造一个布局合理、功能齐备、交通便捷、绿意盎然、生活便捷，具有文化内含的住区。3.5

31、总平面布局特点3.5.1 总图设计在本项目的用范围内，规划采用两轴一环的布局模式，最北侧一排为高层，南侧部分为中高层，幼儿园设计在西南角，这样设计使未来建成的社区整体感强，配套齐全，环境风貌统一，整体规划有以下主要特色：南北轴线体现中国古典规划特点及空间序列。从总体布局上，本案主要人行出入口为南入口，通过设计中央林荫大道设计思路，形成中国古典规划空间。东西轴线的设计利于与南北轴线的转换与递进，同时与东侧未来地块的衔接。规划中充分结合建筑的功能与建筑日照的退界要求，将建筑物以点，线，面的的形式加以组合，从而塑造出丰富生动的空间序列与建筑外观。本案交通特点为：-一条林荫大道贯穿南北-东西形成视觉轴

32、线-环线步道形成的空间，与周围景观组团的有机结合；-最大限度实现人车分流；-步行道与景观结合，充分实现景观价值。3.5.2 停车设计停车组织整个项目设计机动车共计672辆。其中地面停车47辆，地下车库停车625辆。3.5.3 消防设计本工程的建筑间距均满足消防间距的要求 。基地设计三个出入口，出入口均直接与小区机动车干道相连接，机动车和消防车均可以出入，同时北侧出入口与东侧出入口之间有高层消防环路，并有高层登高场地。整个小区的消防车道路系统，并满足12米转弯半径，消防车道路最小宽度为4米。消防登高面及登高场地高层住宅单体结合地块机动车道路及小区内部的消防车环路，沿高层建筑的一个长边均设有不小于

33、8米*15米的消防等高场地。小区建筑物之间及其与基地外建筑物之间的间距均大于规范要求的防火间距。3.5.4 竖向设计场地西高东低。 设计原则：因地制宜，顺势而行。 并 根 据业 主 方 实 测 的 周 边 道 路 标 高进行设计。3.5.5 日照分析说明本方案日照采用经建设部鉴定的清华日照分析软件进行分析计算。结论：小区内住宅均满足大寒日 2 小时日照的标准。3.5.6 公共设施规划与设计商业及物业服务设施：在17#楼裙房部分。幼儿园：沿祥瑞路和琴台街布置。利于日照采光。3.5.7 景观绿化本方案的景观最大特点是以贯穿南北的中心轴线，达到实现产品价值最大化的思路。环形林荫大道作为小区内动线，通

34、过丰富的绿化景观提升了小区内部的私密性和交通环境的品质。生态不仅是人与自然的状态，更是人与自然、人与建筑、建筑与自然的相互关系，我们所倡导的生态不应该只是停留在表面层次的各种指标，而应更深一层去思考人与自然应该以一种什么方式结合。在该项目中，我们努力营造人与自然的良性关系，从而提高小区的生活质量和小区的整体品质。3.6 环保专篇1、污水与废水： 室内：污废水分流室外：室外采用雨污分流。污水经收集后排入市政污水管网。 厨房废水经隔油池处理后由专管排入污水处理系统。车库废水经隔油和污泥沉淀池处理接入大楼废水系统。生活泵、消防泵、 喷淋泵均设减震基础， 橡胶隔振垫，软管接头 ,静音 止回阀。 所有加

35、压泵组采用高效 、低噪型产品。尽量利用市政管网供水压力直接供水。加强物业管理措施，对重要设备监控。卫生洁具采用节水型冲洗阀的大便器，冲水量小于6L，龙头采用陶瓷阀芯型。卫生器具配件与水 池（ 箱）液位控制阀采用质优、可靠性强的产品。选用节水型洁具及配件 。2、废气： 厨房设垂直排油烟道。3、垃圾处理：垃圾袋装，由物业管理部门及时收集后外运。4、噪声与振动控制：各专业设备选用低噪声，设备基础采用隔振处理 。 管道与设备接口采用软接口 ， 根据需要安装消声装置，达到国家或当地有关标准。对产生较大噪声的机房 ，内墙面采用吸音墙， 设吸音吊顶，对外采用隔音门。 一般外门窗采用中空玻璃；对户外有特别的噪

36、音源于振动源部分，另采用专门的隔声与隔震处理。5、冷源的制冷剂采用环保型。3.7 卫生防疫依据公共场所卫生法规及相应的技术规范 。通风采光 ：地下车库机械排风和自然通风相结合，满足设计规范的要求 ;住宅满足各居室均为自然通风采光。厕所及厨房内设备均按规范规定设置。3.8 人防按照国家及地方有关人防设施的要求 ：本方案在地下一层设置了 13077.41 平方米的防空地下 室 ， 2个五级专业队员掩蔽部，6个六级掩蔽部，2个配电站。第4章建筑设计说明4.1 设计原则住宅户型采用中国古典户型空间，置入空中南北院子的概念，设计功能全，尺度舒适，实用性强。 在设计过程中主要注重以下设计要点：（1）提升户

37、型设计私密性户型南北都有灰空间，或是阳台或是花台，保证与外部空间的私密性。（2）优化地下采光地下室部分有南北下沉庭院，洋房部分地下室北侧部分属于二层用户，南侧部分属于一层用户，高层部分地下室属于一层用户。（3）放大端头户型面积 适当增加端户型的面积，提高优质景观环境下的建筑面积比例。 多层花园洋房为一梯两户的紧凑型平面，内部空间由过道组织，公共空间与私密空间有效分离。内部布置明厅、明卧、明厨、明卫，部分户型布置入户花园提升产品价值。面积段以140左右为主。有少量180左右户型。 高层住宅内部空间由过道组织，内部布置明厅、明卧、明厨、明卫。其中以140、130的舒适三房为主力户型。4.2 设计构

38、思和特点1、注重以人为本和可持续发展，营造舒适宜人的人性化城市居住空间 。建筑布局、环境色彩、 照明、空间利用等要充分考虑节约能源， 科学有效地利用资源。2、尊重并利用航空港经济综合实验区和基地周边有利的景观资源，最大程度地与自然共生， 互为因借，观山望 水。3、发掘中原历史文化名城特有的文化基因，将传统中美好的生活风俗和社区氛围保留延续， 并对居住环境有所提升和创新，营造出具有文化底蕴的人文意境 。4.3 建筑平面布置4.3住宅部分住宅以围合式的布局布置在地块中。小区内部住宅共17栋，以6-8层洋房为主，14-15层高层住宅为辅。6-8层洋房共有14栋，其中6层的住宅共1栋，7层的住宅共1栋

39、，7层和8层组合的住宅共2栋，8层的住宅共10栋；14层高层住宅共1栋，其中15层住宅共2栋。小区配套12班幼儿园位于地块东南角，物业管理用房，便民店和社区综合管理用房位于地块北侧布置在16# 17#裙房下。住宅户型设计：由于生活水平的提高，人们对于生活品质的要求也越来越高，反应到住宅平面户型设计中，我们主要作了如下的改善： 强调住宅平面的紧凑性，实用性，尽最大努力做到物超所值；更加强调住宅平面的功能分区，将动静分开；更加强调住宅平面的多元性，尽量满足各种住户的需求； 更加强调住宅平面的日照、采光、通风，以及室内外空间和景观的相互融合，保证每户有最大的自然接触面。4.4 建筑立面及造型设计建筑

40、立面以简约，大气的新中式风格为主。体块简洁、色彩稳重、注重细部的处理，材质对比的处理手法为其鲜明的特征。坡屋顶、木、砖材质充分体现中式风格建筑特点。 “新中式主义”将现代生活流线与传统建筑精粹水乳交融。新中式建筑的设计中融入了西式生活流线的理念，因此更适合现代国人的居住习惯和心理需求，也让更多的人感受到用现代精神诠释后的文化回归与自醒。新中式建筑不仅在文脉与中国传统建筑一脉相承，而且更重要的体现在对传统建筑的发展和变化上：既很好地保持了传统建筑的精髓，又有效地融合了现代建筑元素与现代设计因素，改变了传统建筑的功能使用，给予重新定位。因为建筑材料的变化以及现代生活方式的 变化等原因造成的对建筑需

41、求的变化建筑形式只是这些内涵发展和变化的一个结果。新中式的优势是保持了传统建筑的精髓，又有效地融合了现代建筑元素与现代设计因素，改变了传统建筑的功能使用的同时，增强了建筑的识别性和个性。4.5 建筑剖面设计剖面设计建筑设计层高：中高层洋房住宅面积段140左右层高：3.0米；中高层洋房住宅面积段180左右层高：3.1米；4.6 建筑内部（水平及垂直）交通分析每个住宅单元设置一个疏散楼梯，并设置2个电梯，其中1个为担架梯，1个为普通电梯。4.7 建筑防火及安全疏散设计4.7.1 住宅部分住宅为中高层及高层建筑，建筑分类为二类高层，耐火等级为一 级，每个单元每层为一个防火分 区。 疏 散距离及疏散宽

42、度 均满 足国家及地方有关 法规 要 求。4.7.2 公建部分幼儿园为低层建 筑， 耐火等级为一级 。4.7.3 地下室部分地下室分为机动车 停车 库和非机动车停车 库两 大部分。4.7.4 疏散标志见电气专业说明。4.7.5 管道井竖向管弄井道待安 装就 位后，在每层楼面 位置 ，浇捣 100 厚 C20 钢筋混凝土板，内配钢 筋8200。4.7.6 建筑装修消防措施符合建筑内部装 修设 计防火规范 GB50222-95（01 年版）要求。4.8 无障碍设计4.8.1 场地无障碍设计1、场地有高差处设轮椅坡道。2、室外道路设盲道、坡 道和缘坡道石。4.8.2 建筑单体无障碍设计依据国家和地方

43、的 有关 规范和标准，设计 实施 如下：1、公共空间厕所内设置无障碍厕位。2、建筑主入口和场地有高差处设轮椅坡道 。4.8.3 建筑物设置无障碍标志和构造设施按照城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ 50-2001 要求设置无障碍标志和构造设施 。第5章 结构专业设计5.1 工程概况1. 本工程基地位于河南省郑州航空港区郑港三街与琴台街之间盛锦路以南；高层住宅共计3栋，其中14层共1栋，15层住宅2栋；多层花园洋房共计2栋，8层花园洋房12栋。2. 14层、15层高层住宅， 6层、7层、9层花园洋房，均采用钢筋混凝土剪力墙结构体系；3. 物业用房、幼儿园为2层、3层，采用钢筋混凝土框架结构体

44、系；4. 地下车库为框架结构体系。5.2 设计依据1. 本工程结构设计所采用的主要规范与标准 工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分） 2013年版建筑结构可靠度设计统一标准 【GB 50068-2001】建筑工程抗震设防分类标准 【GB 50223-2008】建筑结构荷载规范 【GB 50009-2012】建筑抗震设计规范 【GB 50011-2010】建筑地基基础设计规范 【GB 50007-2011】建筑地基处理技术规范 【JGJ79-2012】混凝土结构设计规范 【GB 50010-2010】建筑桩基技术规范 【JGJ94-2008】地下工程防水技术规范 【GB50108-2008】高层

45、建筑混凝土结构技术规程 【JGJ3-2010】2. 建设方提出的符合有关法规、标准与结构有关的书面要求： 暂无3. 自然条件：工程所在地区抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第二组，设计加速度0.10g。工程所在地区50年一遇基本风压Wo=0.45kN/m2，100年一遇基本风压Wo=0.50kN/m2，地面粗糙度类别B类。工程所在地区50年一遇雪荷载So=0.40kN/m2。5.3 结构设计1. 建筑结构的安全等级：二级；设计使用年限50年，建筑抗震设防分类：丙类（幼儿园按乙类）；地基基础设计等级：丙/乙级（尚待取得地勘资料后确定）。框架结构抗震等级：三级（幼儿园按二级）剪力墙结构抗震等级： H24m（剪力墙四级）2480（剪力墙二级）2. 采用的主要结构材料： 混凝土强度等级采用C30C60；梁柱纵筋优先采用HRB400级钢筋。楼板钢筋优先采用HRB400级钢筋。3. 楼、屋面结构设计：为保证结构的整体受力性能，控制楼板裂缝，楼（屋）盖均采用全现浇钢筋混凝土楼（屋）盖。4. 伸缩缝、沉降缝的设置：对于地上部分平面尺寸超出规范要求的建筑物，当后浇带和适当提高配筋率的措施已不足以解决温度应力影响时，应在合适的位置设置伸缩缝来控制建筑物因温差产生的不利影响。体型复杂，高低层层数相差较多，或建筑物建筑在基础沉降差较大地段，宜设置沉降缝。当采取其它措施