青岛新机场综合交通中心及停车楼工程超长混凝土结构间歇法施工方案（33页）.doc
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青岛新机场综合交通中心及停车楼工程超长混凝土结构间歇法施工方案（33页）.doc
1、青岛新机场综合交通中心及停车楼工程超长混凝土结构间歇法施工方案（B-28）批准：审核：编制：青建集团股份公司中国建筑股份有限公司二一六年六月目目次次1 1 工程概况工程概况-2 21.1 主要情况-21.2 设计简介-21.3 超长混凝土结构间歇法（跳仓法）施工- 41.4 结构施工中的特点及难点- 42 2 施工部署施工部署-5 52.1 项目管理目标-52.2 仓段划分-52.3 施工部署-83 3 施工方法及工艺要求施工方法及工艺要求-10103.1 混凝土的配比设计及原材料选择-103.2 混凝土的供应与保证-113.3 砼浇筑前的准备工作-123.4 跳仓法混凝土施工要求-133.6
2、 混凝土养护-163.7 混凝土测温- 163.8 防止大面积混凝土产生裂缝的措施-174 4 施工准备施工准备- 21214.1 现场劳力安排- 214.2 主要材料计划- 215 5 技术保证措施技术保证措施-22225.1 质量保证措施- 225.2 安全生产管理措施-245.3 绿色施工措施- 256 6 项目应急预案项目应急预案-26266.1 应急预案实施目的和范围-266.2 编制依据-266.3 应急准备-266.4 施工现场急救-287 7 编制依据编制依据- 31311 工程概况1.1 主要情况青岛新机场综合交通中心及停车楼工程， 本工程位于机场核心区； 北侧紧邻机场航站楼
3、， 108m长连廊从下方穿越机场高架桥直达航站楼大厅；东西两侧机场高架桥引桥环绕。是由青岛国际机场集团有限公司开发投资兴建，上海建科工程咨询有限公司监理，中国建筑西南设计研究院有限公司设计，青建集团股份公司与中国建筑股份有限公司联合承建。1.1.2 本工程绝对标高以黄海高程系为基准，设计标高0.000m 相当于黄海高程 10.05m。建筑设计概况详见表 1.1.2-1表 1.1.2-1 建筑设计概况1.2 设计简介本工程框架结构，主要柱网尺寸 9m9m、9m12m。高地铁影响区及室外邻深基坑处采用大直径机械成孔灌注桩基础，其余区域采用柱下独立基础和墙下条形基础，各类基础均以中风化泥质粉砂岩为持力层，地基承载力特征值 fa1000kPa。结构安全等级：屋面钢桁架结构、竖向构件、转换构件、基础及关键节点为一级，其余为二级。各楼层标高及混凝土标高详见表 1.2.1-1 各楼层结构概况序号项目内容
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