浙江新能汽车系统公司一期厂区拉森桩工程专项施工方案（12页）.doc
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浙江新能汽车系统公司一期厂区拉森桩工程专项施工方案（12页）.doc
1、浙江新能汽车系统有限公司一期厂区拉森桩工程拉森桩工程专项施工方案编制人：校对人：审批人：编制日期：2011 年 5 月 8 日目目录录一、一、 工程概况工程概况（2-3）二、二、 施工前准备施工前准备（3）三、拉森桩三、拉森桩施工方法施工方法（4-6）四、钢支撑施工方法四、钢支撑施工方法（6-7）五五、技术质量保证措施、技术质量保证措施（7-9）六、六、安全技术安全技术（9-11）七、七、施工机械施工机械（12）八、八、人员组织人员组织（12）工程概况：工程概况：1、地理位置场地区域归属长江三角洲太湖湖相堆积平原。地块位于长兴经济技术开发区，地块南临太湖大道、东临汉能厂区、西临金陵高中，周边目
2、前较空旷。场地大部分原为农田、河道和空地，勘探时，场地已用碎石土整平，整平后场地地面标高一般在-0.8 米2、工程地质特征根据长兴建筑勘察设计院有限公司提供的浙江新能汽车系统有限公司厂区岩土工程勘察报告 及周围工程地质报告， 基坑开挖影响范围内的土层分布自上而下依次为： 1 素填土（厚度 0.62.0 米） ； 2 -1 粉质粘土（厚度 1.03.3 米） ； 2 -2粉质粘土（厚度 2.03.3 米） ； 3 淤泥（厚度 14.529.4 米） ；-1 粉质粘土（厚度 1.28.6 米）3、浙江新能汽车系统有限公司厂房内施工承台基坑，分为三个区域，分别为（H）（4）（14）轴 200 米、
3、（E）（4）（12）轴 166 米、 （F）（18）（25）轴 150 米，其中 166 米、150 米为基坑开挖深度-4.7 米左右，其中 200 米、基坑开挖深度-6.7 米。本工程深基础基底标高均处于 3 淤泥层 3.05.0 米以下。本工程深基坑支护采用拉森 IV 12 米拉森钢板桩。沉桩采用机械式打拔桩机，钢板桩的结构采用单层结构，单层结构形式由定位桩、导梁及钢板桩组成。锁口形状为套型锁口，钢板桩两侧均为勾状形，防水防流沙性较好。开挖 4.7 米的（E）（4）（12）轴（F）（18）（25）轴两只基坑， 钢板桩类型采用拉森 IV 12 米拉森钢板桩。 围檩采用 400 x400 x13x21帯肋板 H 型钢，H 型钢沿钢板桩周长方向设置双拼，围檩标高设在钢板桩桩顶下一 2.5 米（上层） ，纵桥向设置600cm、t=16mm 钢管支撑，每隔 6 米一拫，围堰设置 1 道，纵桥向每
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