蓟汕高速公路汽车吊架梁施工方案（18页）.docx
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蓟汕高速公路汽车吊架梁施工方案（18页）.docx
1、编制：审核：审批：中铁四局集团有限公司蓟汕高速公路（京津高速-港城大道）工程第 7 合同段项目经理部汽车吊架梁施工方案蓟汕高速公路（京津高速-港城大道）工程第 7 标目录目录1.工程概况.21.1 工程位置. 21.2 工程规模. 21.3 水文气象及地质情况. 22.编制依据. 33.相关的管理人员、施工队伍配备. 34.相关的机械设备配备. 45.相关的试验及原材料准备. 56.测量及现场相关准备. 57.架梁特征. 58.施工工艺技术. 58.1 施工准备. 58.2 施工方法. 69.箱梁安装质量评定标准及检测方法. 149.1 箱梁安装质量检测标准. 149.2 钢筋安装质量标准.
2、1410施工过程可能出现问题和应对办法. 1510.1 梁体架设完成后，梁体横坡高低不平. 1511质量保证体系和措施. 1511.1 质量目标. 1511.2 质量保证体系. 1511.3 质量管理组织机构. 1511.4 质量保证措施. 1612.安全保证体系和措施. 1612.1 安全目标. 1612.2 安全保证组织机构. 1712.3 项目部设安全质量检查部门，配专职安全工程师。. 1712.4 安全教育. 1712.5 安全措施. 1813.环境和文明施工保证体系和措施. 18架梁首件施工方案架梁首件施工方案1.1.工程概况工程概况1.11.1 工程位置工程位置天津蓟汕高速公路(京
3、津高速_港城大道）工程第七标段位于天津市东丽区，起点桩号K16+527.000，终点桩号 K18+532.704，全长约 2.005 公里。北接纬三路、纬五路分离式立交终点，南接津滨高速公路空港经济区联络工程起点，含港城大道菱形立交的主线桥梁及北侧的一对匝道及收费站。1.21.2 工程规模工程规模本合同段桥梁架梁 477 片，均为预制小箱梁，梁长为 30m。1.31.3 水文气象及地质情况水文气象及地质情况1、地形地貌天津市在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带，北部山区属燕山山地，南部平原属华北平原的一部分，东南部濒临渤海湾。地层属于冲积海积平原，地势平坦。2、气象条件拟建桥梁位于温带半湿润大陆性季风气候区，夏季干旱，冬季寒冷，降水较少，平原区年均降水低于 550mm，年平均气温 12.6 摄氏度，最冷月份平均气温在-4 摄氏度以下。最热月份平均气温26 度以上， 极端最高气温40.8
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