贵州高速铁路地基处理水泥搅拌桩专项施工方案（28页）.doc
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贵州高速铁路地基处理水泥搅拌桩专项施工方案（28页）.doc
1、1沪昆客专线贵州段沪昆客专线贵州段 CKGZTJ-4CKGZTJ-4 标工程指挥部标工程指挥部水泥搅拌桩试桩方案水泥搅拌桩试桩方案编制：编制：复核：复核：审核：审核：2水泥搅拌桩试桩施工方案水泥搅拌桩试桩施工方案一、一、工程概况、自然地理特征及主要工程数量工程概况、自然地理特征及主要工程数量1.1.工程概况及数量工程概况及数量DK577492DK577+832段路基总长 340m，本段路堤基底处理采用水泥搅拌桩加固，桩径 0.5m，采用正三角形或正方形布置，桩间距 1.2m，桩长4.5m12m。在 DK577+642 涵洞两侧各 10 米范围内的桩间距由 1.2m 变为1.1m。水泥搅拌桩施工
2、完成后，桩顶铺设 0.6m 厚加筋碎石垫层，加筋为两层双向土工格栅（80KN/m） 。具体工程数量见下表：路基地基加固水泥搅拌桩工程数量表项目名称桩长（m）桩径（m）米数（m）备注水泥搅拌桩4.5120.5约 1187112 2、工程地质及水文地质情况：、工程地质及水文地质情况：（1）地形地貌：本段属侵蚀构造低中山区，枝状沟谷发育，地形起伏较大。斜坡上基岩多裸露、覆土较薄，坡面上多杂草、灌木，坡麓及缓坡处覆土相对较厚，多辟为旱地、水田，种植以玉米、稻谷为主的农作物。线路附近有散落村舍，线路附近有便道，便道与国道相通，交通较为方便；（2）地层岩性及工程地质条件：本段沟槽覆盖洪积（Q4dl+pl）
3、黏性土、软土、松软土、碎石土，缓坡上多为薄层坡残积（Q4dl+el）红黏土、碎石土所覆盖，斜坡基岩多裸露；下伏基岩为寒武系中上统娄山关组（ol）白云岩。地层由老到新分述如下：软土（Q4dl+pl） ：灰褐色，软塑流塑状，沾手，黏性强，含植物根茎，略具臭味，厚 06m，埋深 014m，多呈透镜体状分布。主要3分布于段内沟槽中，属 II 级普通土。E 组填料。松软土（Q4dl+pl） ：灰褐、棕红色，软塑，黏性强，质较纯，能搓成细条，手捻有滑腻感，厚 04m，埋深 212m，多呈透镜体状分布。主要分布于段内沟槽中，属 II 级普通土。E 组填料。膨胀土（Q4dl+pl） ：棕红棕褐色，硬塑，沙质感较强，含少量砂岩质角砾，多位于软土、松软土之上，部分地段与软土、松软土互层。主要分布于段内沟槽中，属 II 级普通土，D 组填料，具膨胀性，不宜直接用作填料。白云岩（ol） ：浅灰色，薄层至中厚层状，
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