1、济南至广州高速公路江西鹰潭至瑞金段 D7 合同段(K473+950K480+112.93)T T 梁预制场梁预制场施工方案施工方案编制：日期：复核：日期：审核：日期：D7D7 合同段合同段 T T 梁预制场专项施工方案梁预制场专项施工方案一、编制原则和编制依据一、编制原则和编制依据1.1 编制原则A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学
2、管理的原则。E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。1.2 编制依据A、济南至广州国家高速公路江西鹰潭至瑞金公路项目 D7 合同段施工图；B、管理手册C、总体施工组织设计D、阶段计划E、 公路路基施工技术规范JTG F10-2006；F、 公路工程施工安全技术规程JTJO76-95；G、 公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；H、 公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/1-2004)；I、 工程测量规范GB50026-2007；此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外， 尚要遵循其它相关国家
3、及地方规范及标准。二、工程概况二、工程概况1、工程简介、工程简介本合同段塅心大桥上部构造左幅采用 640 米先简支后连续的预应力砼 T梁，共一联，右幅采用 540 米先简支后连续的预应力砼 T 梁，共一联。每孔 6片 T 梁，梁高 2.3，主梁间距分部为 2.13 米，中梁预制宽度 1.6 米，边梁的预制宽度为 1.8 米，翼板间留有分别为 0.49 米现浇湿接缝，主梁腹板厚 0.2 米，马蹄的 0.52 米宽。下部构造采用薄壁墩，墩高 25 米以下采用单排桩的承台，桩基桩径为 2.2 米，墩高大于 25 米的用双排桩承台，0 号桥台均采用肋式桥台，左幅6 号桥台及右幅 5 号桥台采用台帽接桩基。枫树背高架桥上部构造均采用 440+440 米先简支后连续的预应力砼 T梁，全桥共二联。每孔 6 片 T 梁，梁高 2.3 米，主梁间距分部为 2.13 米，中梁预制宽度 1.6 米，边梁的预制宽
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