上海国际航运中心地基加固工程施工方案（13页）.doc
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上海国际航运中心地基加固工程施工方案（13页）.doc
1、目录目录第一章 编制依据.2第二章 工程概况.2第三章 总体施工部署. 2第四章 主要施工工艺. 4第五章 安全管理.8第六章 文明施工.11编制依据编制依据（1）交通部第三航务工程勘察设计院洋山深水港区二期工程接岸结构西段 400m 及西驳岸深水段地基加固施工图 （2004 年 4 月编制） 。（2） 交通部第三航务工程勘察设计院 洋山深水港区二期工程接岸结构东段 1000m 地基加固工程施工图 （2004 年 3 月编制） 。（3） 行业标准水运工程测量规范 （JTJ 203-2001）（4）通部第三航务工程勘察设计院勘察工程公司上海国际航运中心洋山港二期工程港区总施工控制网测量技术报告
2、。（5）行业标准港口工程地基规范 （JTJ 250-98） 。（6）国家、地方政府颁发的相关法律、法规。（7）有关会议纪要及相关的中港第三航务工程局技术质量安全交底书 。工程概况工程概况洋山深水港区 1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于 1.4km 水工工程的西段 700m，另加西驳岸及 205m 车客渡码头范围。由于 1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度 1016m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土，且这几层土处于饱和、流塑状态，强度低、压缩性高，对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因
3、素，因此必须进行砂桩加固。接岸结构及西驳岸深水段地基加固主要包括抛袋装中粗砂垫层、打砂桩及抛填碎石保护层。其工程量分别为：抛袋装中粗砂垫层 167445.2m3，打砂桩 18486 根，抛填碎石保护层约76000m3左右。总体施工部署总体施工部署洋山深水港区 1.4km 水工工程（B 标）接岸结构及西驳岸深水段地基加固工程计划从东往西安排作业面。即从桩号 K0+700 向西至桩号 K1+511.8 ，在保证有足够工作面的前提下，使各道工序形成流水作业。3.1 总体安排根据业主对洋山深水港区 1.4km 水工工程总体要求 2006 年底建成投产的要求，承台板桩墙结构在 2004 年 12 月底形成，地基加固进度必须满足工程总体进度要求，为了保证洋山深水港区 1.4km 水工工程接岸结构工程进度，地基加固计划于 2004 年 5 月初开始抛填袋装砂垫层，计划于 6 月底前结束，砂桩施工计划于
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