国家级火炬计划产业化项目可行性研究报告43页.doc
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国家级火炬计划产业化项目可行性研究报告43页.doc
1、国家级火炬计划国家级火炬计划产业化产业化项目项目项项目目产产业业化化可可行行性性研研究究报报告告浙江浙江有限公司有限公司20092009 年年 1010 月月可行性研究报告目录可行性研究报告目录一、概述二、技术可行性分析三、项目成熟程度四、市场需求情况和风险分析五、投资估算及资金筹措六、经济和社会效益分析七、综合实力和产业基础八、项目实施进度计划九、其它十、结论国家级火炬计划产业化项目国家级火炬计划产业化项目项目产业化项目产业化可行性研究报告可行性研究报告一、概述( (一一) ) 项目提出的背景、技术开发状况、现有产业规模；项目提出的背景、技术开发状况、现有产业规模；1、项目提出的背景在石油资
2、源日益短缺的大背景下， 如何减少交通对稀缺资源的大量消耗， 发展电动交通工具是世界性的大课题。 我国目前正处于交通模式快速发展变化和定型的时期， 多层次的消费结构为各种交通工具的发展都创造了充分的需求空间。据资料反映，国内有庞大的消费人群，资料显示中国有超过 4 亿辆自行车， 有近 1 亿辆两轮摩托车， 有近 1.5 亿辆电动自行车，三者相加总数近 6.5 亿， 因此任何改善交通条件的努力都会受到支持， 这就是发展电动车用蓄电池的市场基础和需求。电动车产业 2000 年进入产业化发展阶段历来一直保持 80%以上年增长速度。2006 年在整体经济需求增长放慢，工业以速回落的背景下，轻型电动车行业
3、却出现令人瞩目的“井喷”行情，成为耐用消费品市场不多的“亮点”之一。估算 2007 年轻型电动车年销售已达到 1800 万辆2000万辆， 年销售收入在 200 亿元左右。 电动车的供不应求激发了与其配套的蓄电池行业快速发展和市场繁荣。 浙江长兴县抓住这个发展机遇脱颖而出成为国内电动（自行车）车用蓄电池全国性生产基地。据 2008 年统计，长兴电动（自行）车用蓄电池在国内市场占有率达到 65%左右。2007 年长兴电动（自行车）用蓄电池销售又比 2006 年增长 89.56%，实现税利 5.1亿元，成为长兴工业的支柱产业。然而，目前电动（自行）车用绝大多数为铅酸蓄电池。铅酸蓄电池生产、回收过程中的铅污染问题困绕着产业的发展，而且备受指责。本公司自行研发的以镍钴锰酸锂为正极材料制成的电动自行车用锂离子动力电池通过检测产品，安全性能完全符合 QC/T743-2006道路车辆用锂离子动力电池组要
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