尤溪互通大桥水中基础及下部结构施工方案（24页）.doc
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尤溪互通大桥水中基础及下部结构施工方案（24页）.doc
1、三福高速公路三福高速公路SA8SA8合同段合同段互通互通2 2# #桥水中基础及下部结构桥水中基础及下部结构施施施施 工工工工 方方方方 案案案案编制人：编制人：日期：日期：年年月月日日审核人：审核人：日期：日期：年年月月日日批准人：批准人：日期：日期：年年月月日日编编 制制 单单 位：位：1尤溪互通尤溪互通 2#2#大桥水中基础及下部结构施工方案大桥水中基础及下部结构施工方案1.1.工程概况工程概况1.11.1 工程简介工程简介北京至福州国道主干线福三明际口至福州兰圃高速公路尤溪互通立交位于尤溪县大排村，横跨尤溪水库，该项目建设对于完善福建公路网络、缓解山区交通有着重要的意义。尤溪互通 2#
2、大桥左右幅主线设计横跨尤溪水库，左右线桥平面位于R=1100m 右偏圆曲线上，左线上部构造采用 430m+330m+630m（三联）装配式预应力混凝土 T 梁，全长 396.08m。右线上部构造采用 430m+530m+330m（三联）装配式预应力混凝土 T 梁，全长 369.92m。下部结构桥墩采用双柱式圆形墩柱配钻孔灌注桩基础。左右线相距 38m，高差约 3m；其中左线、右线 4#9#墩位于深水中，水深 12m18m 不等。采用1.6m圆形墩柱配2.2m 钻孔灌注桩基础，其间用两道 1.01.2m 横系梁联接。本桥水中最高墩柱高度为 25.727m ，最低墩柱高度为 17.148m，设计桥
3、梁尾部位于尤溪互通 B、D 匝道的渐变加宽段，因此在左幅的 5#、6#、7#墩及右幅的 10、11、12#桥墩（台）均采用了加宽处理，盖梁最大长度达到了 14.7m。1.21.2 工程地质工程地质该桥位处属剥蚀丘陵夹溪谷地貌，地形高差较大；地下水主要赋存于冲积砂、卵石、坡残积土层孔隙及基岩裂隙水中，为孔隙潜水及基岩裂隙水。主要受大气降水补给。受库区排蓄及季节影响，水位变化较大。尤溪互通 2#大桥钻孔桩穿过的地层为淤泥、砂质粘土、砂土状强风化砂岩、碎块状强风化砂岩、弱风化砂岩，其中淤泥、砂质粘土层较薄。尤溪互通 3#大桥钻孔桩穿过的地层为坡积含碎石亚粘土、卵石层、弱风化细砂岩及微风化细砂岩。施工时水位 87.00m，最大水深 18 米。1.31.3 主要工程数量主要工程数量2.2m：24 根，760.4 延米；2.2.施工方案施工方案22.12.1 水中桩基的施工方案水中桩基的施工方案鉴于水
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