地铁1号线工程区间明挖段围护结构施工方案（60页）.docx
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地铁1号线工程区间明挖段围护结构施工方案（60页）.docx
1、1.1.工程概况工程概况1.11.1 明挖段概况明挖段概况峨眉山路站石油大学站区间由峨眉山路站出发，沿长江西路向东，下穿拟建 M6 线、江山路、辛庄北河后到达石油大学站，主要采用矿山法施工。区间起止点里程：YSK10+560.000YSK11+302.575，全长约为 742.575m；区间靠近峨眉山路站端 30.5m 设置轨排井，结合车站围护结构采用明挖法施工，里程为YSK10+560.000YSK10+590.500。区间明挖段基坑长 30.5m，宽 14.4m。基坑深度为 17.79m，覆土厚约为 10m，采用桩锚型式。区间明挖基坑与西侧峨眉山路站的明挖基坑相连，采用相同的围护体系，且同
2、期施工。明挖基坑施工完毕后施工明挖区间结构底板，利用明挖基坑东侧仰坡进洞进行峨石区间暗挖段初支及二衬施工。图 2-1 峨石区间明挖段平面位置示意图1.21.2 围护结构设计概况围护结构设计概况区间明挖段基坑长 30.5m，宽 14.4m。基坑深度为 17.79m，覆土厚约为 10m，基坑底主要位于微风化凝灰岩中，围护结构采用桩锚型式。围护桩采用800 吊脚桩，吊脚桩的嵌固深度原则：中风化不少于 2.5m，微风化不少于 1.5m。通长桩应嵌入基底下不少于 1.5m，冠梁截面尺寸 0.8m0.8m，设置 4 道锚索+钢腰梁（双拼工 25b），基坑下部采用1275 微型钢管桩超前支护+喷锚的型式，设
3、置两道锚杆+钢腰梁（槽 18a）。区间明挖段大里程端设置1000750 旋喷桩止水帷幕，旋喷桩深度至不透水层不小于 0.5m。边坡采用 100 厚 C20 喷射混凝土并挂钢筋网片。场地硬化采用 150 厚 C20 混凝土。基坑排水采用坑内明排的方式。1.2.11.2.1 钻孔灌注桩简介钻孔灌注桩简介区间明挖段钻孔灌注桩设计共计 38 根 （Z1Z38） ， 设计桩长总计约 375.5m；实际桩长应在保证桩嵌固深度的前提下，由实际地质条件现场确定。钻孔灌注桩详细情况如下表：表 2-1 钻孔灌注桩数量统计表桩编号设计桩径（mm）桩顶标高（m）桩底标高(m)桩长（m）钢筋笼顶标高（m）钢筋笼底标高（m）钢筋笼长度（m）桩数Z1Z580020006.000-4.50010.506.74-4.411.1405Z6Z86.000-4.60010.606.74-4.511.2403Z9Z135.800-
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