高速公路标预制箱梁板梁专项安全施工方案（34页）.doc
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高速公路标预制箱梁板梁专项安全施工方案（34页）.doc
1、目目录录一、编制目的.1二、编制依据.1三、工程概况.1四、施工工艺.2五、危险源辨识及分析.12六、 安全管理措施.12七、安全保证体系.21八、安全生产操作规程.23九、文明环保施工.31宁宣杭高速公路宣城至宁国段路基工程宁宣杭高速公路宣城至宁国段路基工程(K30+582.5-K37+000)(K30+582.5-K37+000)预制箱梁（板梁）预制箱梁（板梁）安全专项施工方案安全专项施工方案编制：编制：审核：审核：批准：批准：一、编制目的一、编制目的为了规范作业人员在箱梁（板梁）预制施工过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障箱梁（板梁）预制施工作业人员的职业安全健康，以及相
2、关极具设备的完好，特制定本安全施工方案。二、编制依据二、编制依据1、 中华人民共和国安全生产法2、 公路工程施工安全操作规程3、宁宣杭高速公路宣城至宁国段施工图。4、中铁十局宣宁高速第五合同段实施性施工组织设计 。5、国家及相关部委颁布的法律、法规和现行相关规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。三、工程概况三、工程概况1、箱梁本标段杨山高架桥与汪古路高架桥采用后张法预应力箱梁。 其中杨山高架桥30m预应力箱梁104片，汪古路高架桥30m预应力箱梁72片；共计176片梁。梁高 1.6m，预制梁尺寸：中梁 2.4m，边梁 2.85m，底宽 1.0m，跨中厚度 0.18m，两端厚度 0.25
3、m，湿接缝宽 1.016m。单幅 4 片箱梁，双幅 8片。箱梁采用 C50 号混凝土，预应力均采用低松驰钢绞线，公称直径15.2mm，标准强度 Ryb=1860Mpa。其中，一期束采用 4 股、5 股钢绞线，配相应的夹片锚具；二期负弯矩束采用 3、4 股钢绞线，配相应的扁锚。中跨中梁预制混凝土 32.46m3，吊装重量 84.4 吨，中跨边梁边梁预制混凝土 35.41m3，吊装重量 92.1 吨；边跨中梁预制混凝土 33.11m3，吊装重量86.1 吨，边跨边梁边梁预制混凝土 35.9m3，吊装重量 93.4 吨。2、板梁本标段K34+452大桥与K34+317分离立交采用后张法预应力空心板梁。其中K34+452大桥为20m预应力空心板梁132片，K34+317分离立交为13m预应力空心板梁20片。四、施工工艺四、施工工艺1、施工流程根据以往同类工程的制梁经验以及所拥有的机械设备， 后张法
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