1、1xx 站土建工程施工方案1）工程概况：车站基本情况xx 站是 xx 市地铁奥运支线上的第二座车站， 位于现状北辰路与北四环中路道路立交南侧的路中城市绿化带下，为三跨双层岛式地下车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站厅顶板上部开有采光天窗。车站前接熊猫环岛站，呈南北向布置，总长 256.45m，总宽 31.90m，车站总建筑面积16656.20m2，埋深约 2.15m，中心里程为 K1+325.982。为保证车站人员乘客的疏散，车站共设六个出入口，北侧为一处疏散广场，设四组扶梯和两组楼扶梯到达车站顶部地面，另有四个出入口通道直达北辰路两侧人行道。图xx 车站平面示意图设计结构形式及主
2、要设计参数xx 站为地下二层三跨箱型框架结构，车站中心里程 K1+325.982，其地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站底板埋深约 16-17m，顶板覆土层厚2.15m， 框架梁柱体系， 柱网 9.758.3m， 柱截面 900900mm， 顶板厚 600mm，底板厚 700mm，梁宽 1200mm，顶板梁高 1600mm，底板梁高 1600mm，结构2净高 6.16-5.30m。基坑的围护结构采用1500mm 钻孔灌注桩加网喷砼, 桩顶设钢筋混凝土冠梁， 坑内支撑采用609 钢管,支撑长度大于 20m 时在中部设钢格构柱，柱基础为1200mm 抗拔桩，桩底至底板以下 16m。工程地质及水
3、文地质本工程场区地面绝对标高 46.2m 左右，场地位于永定河冲积扇的北部边缘，工程范围内各土层自上而下依次为：填土层，厚 0.7-4.3m，层底标高 39.4-45.3m；粉质砂粘土层，厚 2.6-11.3m，层底标高 32.1-37.8m；粉质砂粘土层，厚 4.9-10.7m，层底标高 23.6-30.2m；中细砂土层，厚 0.0-4m，层底标高 23.8-26.8m。本工程地基为类场地土。地下水埋深 0.9-5.6m， 浅部地下水属潜水层， 受大气降水及地表径流补给，地下水对混凝土无腐蚀性。施工中采取基坑降水、排水措施，保证无水作业。2）施工总平面布置：总体规划本工程设计为明挖车站。根据本工程结构特点和现场实际情况，总体划分为两大部分、五个作业区，即车站主体结构和四个出入口。车站主体结构由北向南施工，先做钻孔桩基础，基坑开挖到底后，由下而上施做底板、侧墙、中板和顶板等车站结构，最后回
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