1、鹤辉高速项目部 3 工区复杂结构物工程评审复杂结构物工程评审碾沟隧道施工方案碾沟隧道施工方案复杂结构物工程评审碾沟隧道施工方案碾沟隧道施工方案一、编制依据及原则一、编制依据及原则（一） 、编制依据：1、 公路隧道施工技术规范及公路工程质量检验评定标准 ；2、现行国家、地方法律、法规要求；3、施工设计图纸；4、施工现场实际地形及地质情况。（二） 、编制原则：1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权代表的指示和要求；2、严格遵守招标合同文件明确的设计、施工规范和质量评定与验收标准；3、实施项目法管理，优化组织、合理安排施工生产各工序，保证施工连续均衡地进
2、行。二、工程概况二、工程概况（一） 、工程简况碾沟隧道上、下行分离设置，上行线全长 610(YK13+505-YK14+115),下行线全长 590m（ZK13+550-ZK14+140） 。上行线 YK13+505-YK13+581.190 位于 R=860m圆曲线上， YK13+581.190-YK13+881.190 位于缓和曲线上， 其余均位于 R=1005.5m圆 曲 线 上 ； 下 行 线 ZK13+550-ZK13+750.925 位 于 R=1105.5m 圆 曲 线 上 ，ZK13+750.925-ZK14+050.925 位于缓和曲线上，其余均位于 R=780m 圆曲线上，
3、由于曲线半径较小，ZK14+000-ZK14+140 段视距不满足要求，需加宽 2.0m。路线纵坡采用单向坡，上行线隧道设计纵坡为 2.44%；下行线隧道设计纵坡为 2.36%。洞内设施有：通风、设备预埋件、电力通讯沟槽、侧埋式排水沟、通缝式排水沟、洞壁预留监测、消防、供电洞室以及人行、车行横洞等。（二） 、工程地质、水文条件1、地形地貌及地层岩性隧址位于侵蚀构造中低山， 地面标高 500-775m， 高差 275m， 地面坡度 10-50度，植被不发育，岩石多裸露。隧道围岩前段为下寒武统泥岩夹薄层泥灰岩、石灰岩，后段为中寒武统中厚层状石灰岩，缓坡地带覆盖厚 0.5-1.0m 的碎石土。2、地质构造与地震隧址处于太行拱断束，总体构造线走向 NE-NNE，岩层为主要结构面，产状平缓，倾角 15 度，成层状结构。洞口处裂隙发育，倾角 74-84 度，为强风化。洞身为中风化。项目区处于华北地震区
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