2016地铁车站主体结构堵漏施工方案计划（12页）.doc
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2016地铁车站主体结构堵漏施工方案计划（12页）.doc
1、-/x xx x 市市轨轨道道交交通通六六号号线线施施工工 5 5 标标客客村村站站土土建建工工程程车站主体结构堵漏施工方案编制_复核_审批_二 O 一六年一月-/目录1 1、工程概况、工程概况.12 2、编制目的、编制目的.13 3、编制依据、编制依据.14 4、结构渗漏水产生原因、结构渗漏水产生原因.15 5、堵漏施工方法堵漏施工方法.26 6、浆液配制浆液配制.37 7、防水施工步骤防水施工步骤.48 8、环氧树脂浆材技术要求环氧树脂浆材技术要求.59 9、材料、设备、人员配置材料、设备、人员配置.71010、文明施工措施文明施工措施.7-/1 1、工程概况、工程概况xx 市轨道交通六号
2、线施工 5 标客村站，位于科技大道与站前大道交叉路口，沿科技大道敷设，车站包括站前单渡线、站后折返线，车站为地下三层侧式站台车站，明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式， 长393.7m， 标准段宽32.8m， 中心里程处宽40.4m，折返线段宽 12.2m，车站标准段基坑开挖深度为 24.34m，采用明挖顺作法施工，车站覆土厚度为 3m。主体围护结构采用 1000mm 厚 C30 水下混凝土地下连续墙，主体结构底板、负三层侧墙采用 C35、P10 防水混凝土，顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8 防水混凝土，中板、中隔墙及内部结构采用 C35 混凝土。车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济
3、、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为主，辅以附加柔性防水层防水，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝（包括诱导缝） 、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。车站主体结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。2 2、编制目的、编制目的车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后，结构侧墙、顶板出现一些渗漏点，其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现，而顶板以少量点漏形式出现。车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求，还影响结构外观质量。为确保周边道路、管线、建筑物等的安全，以及车站结构防水的要求，需对车站主体结构渗漏点进行封堵。3 3、编制依据、编制依据（1）混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2015（2015 版）（2）xx 市轨道交通六号线施工 5 标客村站结构
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