莞惠城际轨道交通项目明挖围护结构施工方案（29页）.doc
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莞惠城际轨道交通项目明挖围护结构施工方案（29页）.doc
1、明挖围护结构施工方案 12、16莞惠城际轨道交通项目工程施工总承包 GZH-6 标段明挖段围护结构施工方案1 编制依据莞惠城际轨道施工图 DK38400DK38878 明挖段围护结构图（莞惠城际 SD-06-06-02-01） 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999） （2003 版）建筑基坑工程技术规范 （YB9258-97）其他国家及广东省有关规范、规程和规定莞惠城际轨道交通项目 GZH-6 标明挖隧道、U 型槽现场踏勘我公司在此类工程施工中的实际施工经验。2 编制范围DK38+400-DK38+878 段明挖段的地下连续墙、混凝土灌注桩、旋喷桩以及支撑的施工。3 工程概况本
2、明挖段位于东莞市朗常路与银朗路十字路口处，呈东北至西南走向布置。起讫里程为 DK38+400DK38878，共 478 米。其中明挖隧道 160米，U 型槽 318 米。围护结构根据基坑深度不同分别采用 800mm 厚地连墙、600mm 厚地连墙、8001000 的钻孔灌注桩桩间旋喷桩止水以及双排咬合旋喷桩的四种围护结构方式。4 工程地质及水文地质DK38+400DK38+878 明挖隧道位于朗常路，附近地势较平坦，北侧为木材市场和镇源园艺，南侧为 36 层楼房，地面标高 24m 左右。4.1 工程地质地层岩性及地质构造4.1.1.1 第四系全新人工填土层（Q4）1 素填土：灰褐色，稍密，主要
3、由细砂含少量角砾回填，其中 0.00.3m 为混凝土。4.1.1.2 第四系冲洪积层（Qal+plml）1 淤泥质粉质黏土：灰黑色，软塑，有腥臭味，土质不均，含有大量腐植物；5 细砂：灰白色，饱和，稍密，级配一般，含少量有机质；4.1.1.3 第四系残积层（Q4）1 粉质黏土：灰白色，硬塑，主要由粉、黏粒组成，土质不均，局部为夹全风化混合片麻岩。4.1.1.4 元古界（Pz1）1 混合片麻岩：黄褐色，全风化，硬塑，局部保留原岩结构构造特征，岩芯手可捏碎，遇水易崩解。2 混合片麻岩:褐黄色，强风化，岩芯呈碎块状，遇水易崩解。- 1 - el莞惠城际轨道交通项目工程施工总承包 GZH-6 标段明挖段围护结构施工方案3 混合片麻岩: 灰褐色，弱风化，变晶结构，片麻状构造， 岩芯呈短柱状及块状，岩质较硬，锤击声较清脆。场地区表层为第四系地层覆盖，未发现影响本工程的不良地质构造。工程地质条件4.1.
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