1、香港屯门南连接线项目节段梁预制施工方案香港屯门南连接线项目节段梁预制施工方案一、工程概况一、工程概况香港屯门至赤腊角连接路南连接路高架桥段项目， 是港珠澳大桥的配套工程， 位于香港西南方的香港国际机场附近。本项目是连接大屿山和机场人工岛的高架桥项目，桥梁全长 9.8km。本工程为城市高架桥，主要由桥 A、桥 B、桥 C、桥 D、桥 E 和桥 F 组成。其中 E 桥为跨越水域的主桥，其他均为匝道桥。二、工作范围二、工作范围本次方案包含的施工范围为桥 E 中的 E4、E11 预制梁段，其中 E4 类预制件共计 16 片，E11 类预制节段梁共计 20 片，该部分桥梁处于箱体渐宽段，箱梁采用单箱双室
2、结构，预制梁桥面宽度 17.1218.953 m，梁体高度 3.26.873m，中腹板厚度为 300mm， 边腹板厚度为 400550mm 不等。 顶板厚度 240440mm 不等，底板厚度 2401000mm 不等，阶段长度 2.353.925m 不等，所有外腹板的斜率为 1:8，内腹板斜率为 1:11.67（1：10、1：8）。三、参考文献三、参考文献港珠澳南连接线高架桥工程屯门至赤腊角连接线项目通用及专用技术规范混凝土生产与供应的质量规范 （QSPSCTM）等香港相关规范预应力混凝土节段梁施工四、预制方案四、预制方案4.14.1 总体预制方案总体预制方案E4、E11 部分节段梁采用部分长
3、线法预制，部分长线法施工系指利用长线法生产台座，选择合理的节段梁数同时进行多个节段的施工，将桥梁预制线形的控制整体转移至生产台座上， 把成桥线形的空间坐标在台座上简化成水平和垂直两个方向，通过预制场内的控制坐标进行节段梁预制时的平面坐标及高程的控制，有利于整体质量的控制。根据 E4、 E11 节段布置形式， E4 节段梁采用 8 个节段为一个预制单元， E11节段采用 5 个节段为一个预制单元。预制时根据预制单元进行底模板的调整，预制节段梁采用顺序法施工，即从一端至另一端预制，保留倒数第二节最后预制。4.24.2 预制场布置预制场布置预制场位于中山市火炬开发区临海工业园中铁大桥局原港珠澳大桥预制场内， 原承台外壳预制场，主要包括布置在承台外壳预制台座上的 2 个长线法生产台座、钢筋存放区和存放台座。布置图如下所示：图图 1 1平面布置示意图平面布置示意图4.2.1 预制台座在承台外壳台座上
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