1、xx 地铁二号线一期工程 D2-TA05 标 BT 项目集庆门大街站工程搅拌桩施工技术方案编制：审核：批准：集庆门大街站地基加固施工方案集庆门大街站地基加固施工方案第第 1 1 章章 编制说明编制说明1.11.1 编制依据编制依据xx 地铁二号线一期工程集庆门大街站设计文件；xx 地铁二号线一期工程土建 D2-TA05 标施工合同文件；现场踏勘所采集的资料；地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准；(1)地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999(2)地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308-1999(3)钢筋焊接及验收规程JGJ18-84(4)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50
2、204-2002我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验。1.1.6 相关的劳、材、机定额。1.21.2 编制原则编制原则严格执行国家及 xx 市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。针对城市施工的特点，科学安排、合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量。以切实有效的技术措施和先进工艺，确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，细化施工工艺，指导施工。1.31.3 编制范围编制范围编制范围：xx 地铁
3、二号线一期工程集庆门大街站工程主体围护结构 2006 年 5 月出的地基加固变更设计图第第 2 章章 工程概况工程概况2.1 工程简介工程简介集庆门大街集庆门大街站站车站有效站台中心里程为 K8+584，车站起点设计分界里程为 K8+491，车站终点设计分界里程为 K8+826。车站为二层多跨箱形框架结构（地下一层为站厅层和地下二层为站台层） ，车站总长 312.2m，标准段宽度 48.2m，车站顶板覆土厚约 3.0m，底板埋深约 15.5m。车站西侧设 3 个通道出入口及一个预留出入口和 2 个风道 4 组地面风亭， 车站东侧设 4个通道出入口。所有附属结构均为地下一层，待主体结构完工以后再进行施工；车站总建筑面积 32674 。基坑深度约 15.5m，围护结构采用1000800 套筒咬合桩。因基坑宽，为保证钢管支撑的稳定，在基坑内设置二排临时钢立柱（800 钻孔桩基础） ；附属结构的围
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