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新建北京至石家庄铁路工程防护墙、竖墙施工方案(10页).docx

  • 资源ID:229111       资源大小:221.70KB        全文页数:9页
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新建北京至石家庄铁路工程防护墙、竖墙施工方案(10页).docx

1、新建铁路北京至石家庄客运专线新建铁路北京至石家庄客运专线 JS-2JS-2 标标防护墙、竖墙施工技术方案防护墙、竖墙施工技术方案编制:编制:审核:审核:批准:批准:一、编制依据一、编制依据1、设计文件:北京至石家庄客运专线新建铁路工程野桥营南拒马河特大桥施工图。2、 规范标准:客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 (铁建设2005160 号)、 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 、 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160 号)。3、京石客专 JS-2 标段实施性施工组织设计。4、我单位施工能力及现场实际情况。34041044001350440020020025025020

2、0340410预制梁体现浇防撞墙5050135028256倒角30*30mm梁体中心线二、工程概况二、工程概况野桥营南拒马河特大桥防护墙、竖墙施工里程为 DK116+500DK127+479.54,合计 10.98km。防护墙设计形式:直线段防护墙高度 750mm,顶宽 200mm,底宽250mm。曲线地段防护墙设计尺寸依照设计图纸要求计算,布置形式如下图所示:三、三、计划安排计划安排根据项目部施工安排,将此段划分为 3 个施工区段,DK127+479.54-DK123+300 段,长 4.18km;DK123+300-DK120+000,长3.3km,DK120+000-DK116+500,

3、长 3.5km;合计 10.98km。计划 2010年 3 月 1 日开始施工,先施工 DK127+479.54-DK123+300 和DK123+300-DK120+000 两段, 合计长度为 7.48km, 计划完工时间为 2010年 5 月 10 日,计划工期 70 天。四、四、资源配置资源配置1、管理机构为保证此段防护墙、竖墙工作有序开展,分部成立防护墙、竖墙施工领导小组,由工区经理任组长,全力做好施工管理工作。详见管理机构框图。主要组织机构及人员配置序号岗位负责人工作职责1工区经理负责防护墙、竖墙的全面统筹安排和指挥2工程部负责施工方案的制定、现场施工技术控制、施工记录和过程控制技术资料积累3安质部负责现场施工安全防护,确保安全生产,负责质量控制评定和环、水保控制4试验主管负责试验段常规试验和检测工作,负责试验检测资料的汇总5计合部负责合同管理、成本控制及单价分析工作6物设部负责


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