苏州工业园区苏虹、方正、吴巷支路工程道路施工方案（39页）.doc
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苏州工业园区苏虹、方正、吴巷支路工程道路施工方案（39页）.doc
1、苏州工业园区苏虹、方正、吴巷支路工程道路施工方案一、工程概况1、 吴巷北侧支路工程： 苏州工业园区吴巷北侧支路工程是苏州工业园区苏虹东路以北出口加工区内一条南北向的支路，与吴巷路相交，南起吴巷路，终点设一回车场。起止桩号为 0+006.70+215.43，全长 208.73 米。道路沿线地块已形成，沿线道路范围表层为新近回填土。2、 苏虹东路北侧支路工程： 苏虹东路北侧支路是苏州工业园区苏虹东路北侧一条南北向支路， 南起苏虹东路，终点设一回车场。起止桩号为 0+17.40+415.37，全长 415.37 米。道路沿线原为河塘，现均已填没， 根据工程设计变更采用粉喷桩加固处理。3、 方正东侧支
2、路工程： 方正东侧支路是苏州工业园区苏虹东路北侧一条南北向支路， 起点设一回车场南至苏虹东路。起止桩号为 0+0000+321.75，全长321.75 米。道路沿线原为河塘，现均已填没。二、设计标准与概要1、设计技术标准吴巷北侧支路按城市支路级道路标准设计， 设计时速为 30km/h；苏虹东路北侧支路按城市支路级道路标准设计，设计时速为 30km/h；方正东侧支路按城市支路级道路标准设计，设计时速为 30km/h。2、横断面设计吴巷北侧支路：道路路幅总宽为 10 米，1 米（人行道）+8 米（车行道）+1 米（人行道） ，车行道横坡为 2.0%，人行道横坡为 1.5%，路拱采用直线形式，车行道
3、边采用平侧石筑边，平侧石采用 30#砼预制。苏虹东路北侧支路：道路路幅总宽为 12 米，2 米（人行道）+8 米（车行道）+2 米（人行道） ，车行道横坡为2.0%，人行道横坡为 1.5%，路拱采用直线形式，车行道边采用平侧石筑边，平侧石采用 30#砼预制。方正东侧支路：道路路幅总宽为 16 米，3 米（人行道）+10 米（车行道）+3 米（人行道） ，车行道横坡为 2.0%，人行道横坡为 1.5%，路拱采用直线形式，车行道边采用平侧石筑边，平侧石采用 30#砼预制。3、纵断面设计吴巷北侧支路：道路设计标高为路中心标高，高程系统为 85 年国家高程基准，本道路中心设计标高基本在2.82 米以上，满足防洪要求，高程受已建吴巷路车行道边标高控制。道路最小纵坡为 0.3%，满足纵向排水要求。苏虹东路北侧支路：道路设计标高为路中心标高，高程系统为 85 年国家高程基准，本道路中心设计标高基本在 2
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