1、xx 地铁 2 号线二期工程 SG2-22 标新月路站附属结构工法桩施工方案xxxx 地铁地铁 2 2 号线二期工程号线二期工程 SG2-22SG2-22 标标附属结构工法桩施工方案附属结构工法桩施工方案（新月路站）（新月路站）编制：编制：审核：审核：批准：批准：二零一六年六月十五日二零一六年六月十五日目目录录一、编制依据- 2二、工程概况- 2三、 工程地质水文-33.1 工程地质- 33.2 水文地质条件-7四、施工组织计划- 84.1 施工组织机构-84.2 施工部署与施工机械配置-94.3 施工进度计划- 10 xx 地铁 2 号线二期工程 SG2-22 标新月路站附属结构工法桩施工方
2、案2五、施工方法和措施-115.1 附属出入口工法桩设计要求- 115.2 三轴搅拌桩施工- 125.3 施工方法及技术措施- 145.4 H 型钢插入施工- 165.5 桩顶冠梁施工- 175.6 H 型钢回收- 18六、施工技术保证措施-19七、工法桩质量保证措施- 20八、安全文明施工要求-218.1 文明、环境保护措施- 218.2 现场安全保证措施- 22xx 地铁 2 号线二期工程 SG2-22 标新月路站附属结构工法桩施工方案2新月路附属结构工法桩施工方案新月路附属结构工法桩施工方案一、编制依据一、编制依据（1）xx 地铁 2 号线土建工程详细勘察阶段岩土工程勘察报告；（2）建筑
3、基坑工程技术规程JGJ120-2012；（3）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2013；（4）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015；（5）混凝土结构设计规范(GB50010-2010)；（6）型钢水泥土搅拌墙技术规程JGJ_T199-2010；（7）新月路站工程用图纸及地质资料；（8）新月路站施工组织设计。二、工程概况二、工程概况新月路站位于古墩路与棕榈路（远期规划目前尚未实现）交叉口，沿古墩路南北向布设，车站布置在古墩路以西道路绿化带内。围护结构采用地下连续墙，车站主体标准段基坑深度约 16m，端头井处基坑深度为 17.5m，顶板覆土厚度约 3m，采用压顶墩抗浮，结构可满足抗浮要求。车站附属结构共设置 A、C、D 三个出入口及 1 号、2 号两座风亭。图图 2-12-1新月路站附属结构平面示意图新月路站附属结构平面示意图1 号风道及 C 出入口基坑长 6
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