成昆线“8.30”地震灾害复旧工程既有隧道(明洞)顶T梁预制专项施工方案（9页）.doc
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成昆线“8.30”地震灾害复旧工程既有隧道(明洞)顶T梁预制专项施工方案（9页）.doc
1、一、工程概况我单位承建的成昆线“8.30”地震灾害复旧工程第 1 标段，位于成昆线花棚子站师庄站区间，共有新建棚洞 7 处，共计 796.53m，其中K795+940-K796+060 段简支棚洞长 10.45 米， 位于新光隧道进口处， 共需预制安装 T 型梁 120 片，梁长 6.62m，共需混凝土 345.6m3，加工和安装钢筋60.216t，每片梁重约 7.2T。充分结合施工现场、工点进展及对营业线施工运输的影响情况，综合考虑在线路左侧空旷场地平整后作为简支 T 梁预制场地，利用到厂家定制的定型模板在空旷场地预制后用 25T 汽车吊进行吊装。二、工期安排及影响运输施工计划1、各工点工期
2、安排本段工点 T 型横梁总体施工时间计划自 2009 年 3 月 20 日开始至 2009年 4 月 30 日全面结束， 吊装时间根据梁体砼试件试验抗折强度达到设计要求后进行吊装。梁体计划在 2009 年 4 月 20 日开始进行。2、影响运输的施工计划接触网停电：接触网停电：工程在进行简支 T 梁吊装时需接触网停电，停电时间 180分钟，封锁时间 210 分钟。 。三、施工组织机构根据工程特点，项目部成立专业架梁作业队，确保施工作业安全。施工组织机构如下：四、简支 T 梁主要施工方法和施工工艺1 1、场地平整、场地平整预制场地采用人工整平，采用小型振夯机进行压实，然后再做一层厚15cm 的混
3、凝土地坪。2 2、T T 型梁钢筋制作及安装型梁钢筋制作及安装T 型梁钢筋制作采用集中在钢筋加工场地制作完成后经二次倒运至预制梁场，洞顶梁场先经项目部主管工程师测量放线后确定制梁位置，然后再进行钢筋绑扎工作，钢筋绑扎时纵向两侧钢筋骨架要加设支撑，以防倾倒。3 3、简支梁模板、混凝土施工、简支梁模板、混凝土施工T 型梁钢筋绑扎完成并经检查合格后； 安装模板， 所有 T 型梁模板全部采用定型钢模板，模板安装要加固必须牢靠，梁两侧模板须加设对拉筋，模板纵向对称两侧外侧设方木支顶。模板加固完成后先经现场领工员和现场技术人员自检合格后报经监理工程师检查， 然后再进行混凝土浇筑工作，混凝土浇筑过程中，严格按照配合比、机械搅拌，人工入模，机械振捣，混凝土强度达到要求后，拆模养生，进行下一片梁的施工，并注意预埋件的安装。（6） 、简支梁架设施工待预制 T 型梁达到设计强度或达到架设前强度要求后，由工程技术
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