地铁4号线建设工程ppp项目可行性研究报告87页.docx
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地铁4号线建设工程ppp项目可行性研究报告87页.docx
1、395在控制室内能显示水泵工作状态、故障状态和水位信号。 3）在车辆段的污水处理站总值班室设置一套污水水质在线监测、污水处理自动控制设备及计算机终端设备，控制整个污水处理的各个环节，显示各种设备的运行情况，实现污水处理自动化。9、排水管材1）室外排水管采用 HDPE 双壁波纹排水管。2）室内重力流排水管采用阻燃型硬聚氯乙烯排水管。3）所有压力排水管采用外镀锌内涂塑复合管，螺纹连接或沟槽式连接。11.5.5水消防系统水消防系统1、消防水源 消防水源均采用城市自来水。 2、消火栓系统所有地下车站、地下区间及大体量地面建筑物（按消防规范确定）均设置消火栓消防给水系统。城市给水管网满足消防要求的由市政
2、给水管网直接供水；城市给水管网不满足消防要求的设置消防水池及消防加、稳压系统供水；对城市给水管网压力稍有不足的个别地下站，采用放大一级管径减少管道损失，来满足消防压力要求。1）地下车站 结合一般市政给水管网压力情况及地下车站位于地下的特点，按城市管网压力能满足消防要求或放大一级管径能满足消防要求考虑，消火栓消防给水系统由城市管网直接供水。为保证不间断供水，从沿线城市给水管网（不同管网或环状管网）引入两根DN200 的给水管进入车站与车站室内消防管网相连，室内消防管网布置成环状。环状消防给水管网采用阀门分成若干独立段，当某段损坏时，停止使用的消火栓在一层中不应超过 5 个。车站消火栓的布置按保证
3、同一防火分区有两只水枪的充实水柱同时到达室内任何部位，车站内消火栓栓口动压不应小于 0.25MPa，且消防水枪充实水柱应按 10m计算。消火栓的间距，由计算确定。在车站两端的室外风亭附近各设置两个消防水泵接合器，在其周围 1540米范围内设置供水量相当的室外消火栓。从市政给水管上再单独接出一路给水管，在车站消防出入口附近另设置室外消火栓两只。2）地下区间【第十一章机电设备工程方案】消防水源由相邻的两个车站供给，地下区间每条隧道分别从相邻地下车站的消火栓环状管网上各引入 1 根 DN150 消防给水干管，使轨道交通车站和区间形成环状消防供水管网。对地下区间长度较长或出洞口等不能满足最不利点消防压力要求的区间，由相邻车站采取加压措施或放大一级管径，来满足消防压力要求。在进入地下区间的消防管道前并联安装电动及手动蝶阀，平时电动蝶阀、手动蝶阀处于常开状态。地下区间消火栓给水管网每隔 5 个消火栓布
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