乘客信息系统轨道交通新机场线工程ppp项目可行性研究报告7页.docx
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乘客信息系统轨道交通新机场线工程ppp项目可行性研究报告7页.docx
1、轨道交通新机场线工程可行性研究报告24乘客信息系统24 乘乘客客信信息息系系统统24.1 系系统统概概述述乘客信息系统（PIS）是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。乘客信息系统在正常情况下，提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、运营公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示。根据客流预测初步成果，本线初、近、远期采用A 型8 辆编组。24.2 主主要要设设计计原原则则、技技术术规规范范及及标标准准24.2.1 主主要要设设计计
2、原原则则1） 依据的环境和地铁设计规范、市轨道交通相关规范标准等进行系统设计。2） 控制中心可监测和采集车站设备运行和检测的结果。3） 系统安全应包括但不限于：设备安全、软件系统安全、网络安全、数据信息安全。4） 系统应具有高可靠性，可支持724 小时连续运行，并符合节能环保的要求，终端设备应具备分区、分时自动开关功能，并可在中心和车站远程控制。当系统出现单点故障时，不影响系统的整体性能。5） 提供给乘客的显示屏显示界面应考虑系统及显示设备本身的特点，在满足系统功能需求的前提下，充分考虑乘客的视觉享受，并有特色。可根据显示屏位置合理设置显示内容。6） 视频显示不出现明显断点、失帧、抖动、马赛克
3、等，音频播放不出现明显噪音、滑码等。7） 系统采用的无线传输频段不得干扰其他运营设备，保证运营安全。8） 系统所有设备、设施的安装位置要合理，便于维护，并符合运营和乘客需求，室外设备应具备抗电磁干扰、防尘、防潮、防霉、防振等性能，防护等级应达到IP65 级，确保系统运行可靠。地面设备应具备防雷功能，并且要提高等级。9） 系统设备应适应地下和隧道条件，选用体积小、重量轻、耗能少、防尘、防锈、防震、防潮、防晒的设备和材料，便于安装、操作和维护。并不得侵入设备限界。10） 系统应充分考虑地下电气铁道特性，应采用抗电气干扰性强的设备和缆线，在地下环境中的缆线要阻燃、低烟、无毒、防蚀，并注意防鼠害和防杂散电流腐蚀。11） 传输以应采用加密机制，即使在传输中断情况下仍应保证显示终端工作。12） 信息丰富、实用性强，满足运营需要的原则。根据人员流动情况设置显示屏，满足地铁新机场线的业务需求，提供丰富的频
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