2019年BIM技术在东莞市城市快速轨道交通线网控制中心综合体工程中的应用_20190120（37页）.pdf
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2019年BIM技术在东莞市城市快速轨道交通线网控制中心综合体工程中的应用_20190120（37页）.pdf
1、ZG2019BIM技术在设计管理中应用广东省重工建筑设计院有限公司ZG2018BIM设计案例展示东莞市城市快速轨道线网控制中心综合体工程位于东莞大道与西平二路交叉口北侧地块；在东莞大道一侧与东莞地铁R2西平站接壤，在西平二路与穗莞深站接壤。项目由1栋51层的主楼（带5层裙楼）和1栋11层的线网控制中心及四层地下室组成。项目实施分两期：一期为11层的线网控制中心及相应的地下室部分，目前已建成投入使用。二期为51层的主楼（带5层裙楼）及相应的地下室部分，目前正在施工塔楼部分。规划总用地面积15678.52；总建筑 面 积 181899.50 ； 规 划 高 度231.900m。后期利用正向设计辅助
2、决策采用BIM模型，实现泛光、园林、装饰等方案推敲,确保业主与设计方在方案初期即可进行充分沟通。设计模型提供给施工、建设方满足各自模型利用需求。消除图纸本身的错漏问题，交付二维图纸及三维模型。泛光模拟不同雨棚园林方案对比运用现代的设计概念与先进的照明技术，突出塑造主体建筑的整体美感，创造与周边相辉映的标志性夜景。本着简单而大气的设计原则。分专业创建：建筑、结构模型在ARCHICAD(AC)上创建，并在AC上进行碰撞检查结构模型建筑模型分专业创建：设备模型在REBRO上创建，通过IFC协同钢结构在TEKLA上创建，通过IFC协同钢结构模型设备模型模型完成后，自动检查，并标记碰撞位置。碰撞检查结果
3、截图对碰撞问题进行优化，比如综合管线标高冲突问题，提高后续施工阶段效率。优化前图纸优化后图纸添加净高核查板，对模型净高进行检查，板下部分即为净高不满足要求部分，在安装前发现净高问题。净高核查截图实拍照片实拍照片模型整合：各专业信息写入AC中模型利用：提取专业资料（设备材料表及建筑材料表等），满足不同参与方需求。协同效率专业内专业间角色间利用点策划研发根据实施阶段特点，确认模型细度。不同软件特点不同，适用阶段不同。根据项目特点，确认BIM介入阶段；制定项目模板；进行角色分工。补充完善图库，嵌入部分规范，实现自动核查。创新利用自带功能。过程分解，权限管理，多人协同，按模板作图，保证成图质量。采用专业软件，进行各专业设计，转换成统一格式，在中心软件协同。辅助决策，云端协同，即时沟通。鸟瞰示意图建筑平面图上传到云端，建设不同参与方可以在不同场景使用手机或是IPAD打开模型查看、标记、反馈、交流。I
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