河南城市轨道交通工程双层三跨结构车站冬季施工方案（18页）.docx
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河南城市轨道交通工程双层三跨结构车站冬季施工方案（18页）.docx
1、1目目录录一一 编制说明编制说明. 11.1 工程概况.11.2 编制依据.1二二 施工准备施工准备. 12.1 施工人员准备.12.2 施工技术准备.22.3 施工设备准备.22.4 施工物质准备.2三三 冬季施工技术措施冬季施工技术措施.33.1 土方工程.33.2 地基与基础工程技术措施.33.3 钢筋工程技术措施.33.4 混凝土工程技术措施.43.5 脚手架.73.6 模板工程.73.7 防水工程技术措施.83.8 吊装工程.83.9 原材料、成品及半成品的存放保管工作.8四四 施工质量保证措施施工质量保证措施.94.1 施工质量管理网络图.94.2 施质量控制措施.9五五 安全生产
2、保证措施安全生产保证措施.105.1 安全保证体系.105.2 现场安全管理制度.105.3 安全技术措施. 11六六 文明施工技术措施文明施工技术措施.126.1 文明标化目标.1226.2 文明标准化施工保证体系.136.3 文明标化施工措施.136.4 环境保护措施.151一一 编制说明编制说明1.1 工程概况龙子湖中心站位于郑州市郑东新区规划龙子湖高校园区中央湖心岛上，规划明理路与祭城路交叉口，沿规划明理路呈南北走向布置。车站北接文苑北路站，南接体育中心站，是郑州轨道交通一号线二期工程的第 8 座车站，车站为 1 号线和 8 号线换乘站，换乘节点同期施做。车站主体结构为双层三跨（换乘节
3、点部分为三层多跨） 钢筋混凝土框架箱型结构设置 4 个出入口和一个消防疏散口， 2 个风道。车 站 有 效 站 台 中 心 里 程 ： 右 DK37+037.000 ， 车 站 起 点 里 程 为 右DK36+883.300，终点里程为右 DK36+147.700（端头墙外侧） ，车站结构外包总长 266m，标准段外包宽度为 21.7m，顶板覆土厚度为 3.874.03m。车站南端头井为盾构始发井，北端头井为盾构接收井。本车站主体结构及附属结构均采用明挖顺筑法施工。车站主体围护结构的安全等级为一级。冬季施工时间为：日平均连续 5 天低于 5，为冬施开始日期；日平均气温连续 5 天高于 5，为冬施结束期。根据郑州市的气候条件，现场定于 11 月 13 日即开始进行大气测温，达到上述两条件即确定为冬季施工的起始时间和结束时间。为了保证本工程按期完工，在冬季必须组织正常施工，本方案主要针对冬季施
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